2022年旅居車新規定
房車(旅居車)作為專用車的一個小眾市場,在我國已經有近20年的發展歷史。近年來,越來越多的人駕駛房車,開啟了奔赴全國各地的旅程。同時,城市周邊的房車露營也成為人們體驗游的另一種方式,導致了房車市場一路升溫。
不過在疫情之下,2022年上半年跨省出游受到了一定限制,房車市場也受到了影響。盡管如此,房車銷量的同比增速仍跑贏商用車大盤。
數據顯示,2022年上半年我國房車累計銷售5155輛,同比下降12%,跑贏近5年同期的其他年份。具體到各季度及各月,一季度累計銷量2425輛,同比增長17%,表現相對較好。而二季度累計銷售2730輛,同比下降27.5%,表現較差。
特別是上海地區3月份后期疫情爆發以來,其周邊的主要房車生產企業和市場均受到了較大程度的影響。因此,4月、5月和6月房車銷量同比分別出現了55.1%、16.8%和11.4%的降幅,不過其降幅從4月到6月在依次縮窄。
總之,房車市場呈現“高開低走”態勢,相信隨著疫情的消退,下半年房車市場會更好。
三、6米及以下車型占據房車市場絕對的主體地位。
按車型長度段劃分,2022年1-6月房車市場銷量及同比情況、近年各段占比統計如下:
2022年1-6月6米及以下房車累計銷售了5124輛,占比99.11%,是今年上半年房車市場的絕對主體部分;6-8米段和大于8米段的銷量分別為3輛和28輛,占比分別為0.054%和0.508%,占比均很小,幾乎可以忽略。
2021年全年房車在6米及以下車型段累計占比99.22%,其余長度段車型占比也很小,幾乎也可以忽略。
2019年全年6米以下房車占比99.19%,其余長度段車型占比也很小,幾乎可以忽略。
據汽車總站網調研分析主要原因是,6米以下房車可以實現較好的駕駛安全性和駕照通用性,還可以掛藍牌,路權更好,比較適合家庭游,經濟合算。
四、上汽大通、宇通客車分別奪得冠亞軍
2022年上半年房車企業產品銷量及同比如下:
2022年1-6月房車企業銷量排行(不含拖掛式房車和進口房車)如下:
今年1-6月,江蘇、山東、浙江均是房車銷量最多的前3個區域市場。可見,目前房車是主要銷售到沿海發達區域或經濟大省。
六、房車市場未來可期
今年1-6月房車銷售受挫,這只是受疫情影響的暫時下滑,待到疫情消退后,房車市場會迎來大幅度增長。汽車總站網認為,原因如下:
一是新法規支持房車市場規模擴大。
根據最新法規,今年4月1日起,新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》已正式實施。其中,機動車駕駛證類別增加C6駕照。C6駕照所對應的房車車型為輕型牽引掛車,這意味著持有C6A照的駕駛人員在家用車后面加裝拖掛式房車可合法出行,且拖掛式房車不用上牌,直接可以由前車拖掛即可,這解決了部分城市限購房車的市場問題,對今后房車市場的規模擴大極其有利。
二是國家諸多利好政策驅動,對未來房車市場發展利好。
國家商務部、國家發展改革委、文化和旅游部等17部門日前發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》,明確一系列擴大汽車消費措施,其中包括支持發展汽車文化旅游等消費的措施。這對房車旅游市場來說也是重要利好。
《通知》旨在進一步搞活汽車流通,擴大汽車消費,助力穩定經濟基本盤和保障改善民生。房車是汽車消費市場中增長勢頭良好、潛力巨大的細分市場。
三是未來市場需求的客戶端將不斷擴大。
目前80后和90后已逐漸成為房車消費主力,“體驗、嘗新”等價值觀逐漸升溫。公開數據顯示,未來我國自駕游將達到35億人次以上,為房車發展提供了堅實的基礎。
可以預見,隨著疫情的消退和旅游市場的復蘇,房車市場或將迎來新的發展機遇。
c1駕照能開的房車有哪些?
對于您提到的問題,C1駕照所對應的房車類型涵蓋了一系列車型,包括:大通RG10
宇通B330
宇通B530
依維柯C型房車
長城覽眾風駿C4
覽眾風駿C7-A
房車類型主要依據其自身特性分為自行式和拖掛式。自行式房車根據載客汽車的規格,進一步細分為大型、中型和微型。這些房車的駕駛權限直接取決于準駕車型對照表,與車輛的重量和長度有關。 對于C1駕照持有者,可以駕駛的主要是自行式房車,如上述列出的車型。然而,需要注意的是,拖掛式房車則需要國家工信部的公告批準并可進行掛牌,這意味著C1駕照并不能駕駛這類房車。 因此,在選擇和駕駛房車時,請務必確認您的駕照類型和所對應車型的規定,以確保駕駛安全。房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
