大毛游記主播大毛先生定制的V90大額頭房車
歡迎來到房車的世界,讓我們跟隨大毛游記的主播大毛先生,一起探索他在湖北舜宇房車工廠定制的那臺獨特V90C型房車。這不僅僅是一臺車,更是他傾注心血的藝術品,承載著他的個性與旅行夢想。
這款房車基于大通V90二類底盤,非承載式車身,搭載2.0T雙渦輪柴油發動機,動力強勁,150馬力的功率和375N.m的扭矩,符合國六排放標準,藍牌C照駕駛無壓力。低重心設計讓車高僅有3.02米,風阻與通過性設計帶來顯著的節能效果。
左側卡座區配備儲物倉門和離變器維修門,同時還有逆變器充電口。車尾左側則是抽拉式馬桶黑水箱倉門,外掛的不銹鋼櫥柜和備胎區擴展了儲物空間。右側尾部則設有折疊翻板和自吸加水口,方便實用。
中門設計有自動伸縮踏板,雙層防蚊紗門,頂部則安裝有3米*2.5的戶外手動遮陽棚。進門后,吧臺上方的延長板增加了使用面積,座椅下方還設有柴油暖風出風口和220伏電源插座。
大毛先生精心定制了兩個逆變器,一個3000W+500W,控制開關位于卡座下方,緊鄰電池艙的維修口。車內布局采用環形沙發與氣動升降桌,具備六項調節功能,舒適度滿分。
電池配置上,他選擇了48伏300AH鋰電,比12伏充電速度快2-3倍,減少了電損,線徑更細,為續航提供了有力保障。控制面板位于門上,集成了逆變器控制、清水箱水位顯示、偉巴斯通柴油熱水控制、藍牙功放和空調、冰箱等設施的開關。
卡座上方,吊床寬敞舒適,尺寸為1.2*2米,為長途旅行提供了額外的休息空間。通過隔斷門,我們來到后廚衛區域,這里裝備了油煙機、138L冰箱、水盆、電磁爐、集成灶以及直飲水系統,滿足烹飪需求。
衛生間內設施齊全,包括抽拉馬桶、淋浴噴頭、梳妝鏡、晾衣桿和置物架,為旅行者的日常生活提供了全方位照顧。
這就是大毛先生的V90大額頭房車,一款集實用與個性于一體的旅行伙伴,等待著與你一同踏上探索未知的旅程。
45.98萬起,與268萬別墅級房車系出同門,生活家V90了解一下
近年來,隨著人們收入水平的提高和道路狀況的改善,選擇房車出游的家庭越來越多。截至2019年,中國房車保有量已超過10萬輛,全家一起出游的房車生活成為節假日新風尚。
上汽大通MAXUS在房車市場中口碑頗佳,尤其在10月23日的房車之夜上,他們推出了一款售價高達268萬元的全新別墅級房車——生活家V90。這款車型配備豪華配置,如車內電梯和車頂觀景玻璃房,如同一個可移動的別墅,通過智能語音和手勢控制管理智能家居和穿戴設備,確實吸引了大量關注。盡管售價高昂,但上汽大通MAXUS的房車產品在技術和服務上一脈相承。此外,他們還推出了45.98萬元起的親民版車型——生活家V90。
生活家V90是基于上汽大通MAXUS V90底盤打造的首款自行式C型房車,外觀設計時尚,車身尺寸為5990mm×2343mm×3073mm。采用后輪驅動,承載力和爬坡力更強,特別適合野外復雜路況,標配雙后胎,保證后車廂承重和車身穩定性。
外置抽拉式升降廚房是車身的一大亮點,集成式水盆和外置抽拉灶具確保烹飪體驗。同時,車內擁有兩種內飾風格供選擇,環保板材家具和乘用車級別的皮質座椅,確保行車舒適。座椅還配備了三點式安全帶,保障行車安全。
額頭空間寬敞,頂部配備大尺寸天窗,兩側可選裝大尺寸側窗,確保車內明亮舒適。卡座區域配備電動升降窗、電動升降桌以及調節閱讀燈和氛圍燈,實現行車與美景的完美結合。這款房車還配備進口瑞典多美達冰箱、品牌洗衣機、微波爐、油煙機、電磁爐等電器,滿足日常生活需求。
冷暖系統方面,駕駛艙內配備制冷量10KW的大功率空調,車廂內則有壁掛式48V直流變頻空調,保證車內溫度舒適。原廠偉巴斯特駐車燃油加熱器供應熱水和暖風,冬季加速烘干衣物。此外,48V+12V智能雙發電機由國際品牌法雷奧提供,體積小巧,無需額外改裝,行車2小時即可無憂用電一整天。
生活家V90采用最新一代ESP9.3車身電子穩定系統,提升行車安全。ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、LDW車道偏離預警、HLC防撞限高預警等功能,確保全面的安全保障。三路流媒體后視鏡實時顯示盲區路況,不受天氣和光線影響,保障行車安全。
動力方面,搭載上汽π2.0T柴油發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩375牛·米,在低轉速時即可實現375牛·米的最大扭矩,適合房車使用。這款發動機實現國6排放標準,配備來自法國邦奇的6速AT變速箱,換擋平順,提供一流操控體驗。
總結起來,生活家V90在外觀、配置、性能和安全性方面均達到高端水準,代表了上汽大通MAXUS在房車領域的高水平。盡管別墅級車型售價高昂,但45.98萬元起的親民版車型同樣提供卓越品質和享受,讓普通家庭也能享受房車生活。
大通v80和v90區別是什么
大通V80與V90作為兩款不同型號的車型,它們之間在多個方面存在差異。 首先,發動機配置上,大通V80配備了2.5T排量的柴油渦輪增壓發動機,最大功率達到了136馬力,最大扭矩為330Nm,且已經達到了國V甚至國VI的排放標準。相比之下,V90則搭載了全新的2.0T SAIC柴油發動機,功率提升至150馬力,扭矩更是提升到了375N.m,完全符合更嚴格的國六排放標準。V90的發動機創新性地應用在面包車上,對于大通品牌來說,這是一個技術的里程碑和動力的代表。 其次,應用場景上,V80房車因其可掛藍牌的特性,被設計為一款個性化的自動房車,特別適合個人定制的需求。而V90則可能更適合商務用途,其設計和配置可能更傾向于商業旅行或商務出行的需求。 總結來說,大通V80和V90在發動機性能以及適用場景上各有側重,消費者在選擇時應根據自身的具體需求,如動力需求、使用環境和期望的功能特性,來做出適合自己的決定。大通v80和v90區別是什么?
在發動機配置上,大通V80和V90有所區別。V80裝備了2.5T柴油渦輪增壓發動機,其最大功率達到136馬力,最大扭矩為330牛米,具備國V排放標準,同時也兼容國六標準。 相比之下,V90則搭載了全新的2.0T SAIC柴油發動機,最大功率提升至150馬力,最大扭矩更是達到了375牛米。這款發動機是首次應用于面包車的動力系統,被大通視為品牌的性能象征。 在車型特性上,V80定位為自動房車,標有獨特的藍色標簽。而V90則更進一步,作為一款定制車型,它彰顯了與眾不同的個性和設計。 總的來說,大通V80與V90在發動機性能和環保標準上有所對比,V90展現出更強的動力性能,同時滿足更嚴格的國六排放標準。此外,V90的獨特定制屬性,使其在市場中獨樹一幟。一個月一萬公里 深度體驗上汽大通原廠V90C房車
在上個月(2021年7月)的機會下,我拿到了一臺上汽大通于5月生產的V90C房車,開啟了一段橫跨小半個中國的行程,總行程超過一萬公里。從上海的佘山海拔99米,到大西北的壯麗環線,直至最高海拔4768米的昆侖山口,這段旅程讓我對V90C的體驗有了深入的了解。
現在,我回到上海,整理這一段旅程,希望能為對這款房車或大通V90底盤感興趣的朋友提供一些參考。
總結來說:
1. 大通V90的底盤駕駛體驗舒適,2.0T的π發動機在平原地區性能不錯,但高原性能一般;
2. 大通V90C的上裝整體設計尚可,但仍存在改進的空間;
3. 設計師可能并未在車上親身體驗過。
底盤部分評價:
之前我對于使用V90底盤作為C型房車有所顧慮,尤其是考慮到2.0T柴油發動機能否驅動近4.5噸的房車,以及在主流非承載式車身的市場中,V90作為承載式車身的性能如何。然而,經過實際駕駛,我對上汽大通的底盤性能感到贊嘆。
V90C的底盤穩定性高,柴油發動機的噪音和振動控制得非常好,駕駛體驗接近轎車,2.0T發動機在高速上輕松達到110公里/小時,甚至不經意間達到120公里/小時。上汽大通房車的上裝安裝水平不錯,在顛簸路段,整體感很強。
然而,在實際駕駛中,我發現了一些問題,主要是發動機的性能隨著海拔高度的變化而變化。
在海拔3000米以下,車輛性能基本正常,高速上輕松達到120公里/小時,普通道路加速減速也毫無問題。但在海拔超過3000米,尤其是3500米以上,發動機響應開始遲緩,加速滯后明顯,即使在高速上也只能維持80-100公里/小時的速度。在爬坡時,發動機動力明顯不足,需要猛踩油門才能緩慢上升。
當海拔超過4000米時,情況變得更糟。在高海拔地區駕駛時,我總是心存憂慮,高速上車速只能維持60-80公里/小時,加速時發動機狂叫,但動力輸出不足。使用手機Carplay時,中控屏顯示的是歌曲播放界面,但實際播放的是車載收音機的聲音。
V90底盤還存在一些小問題,例如駕駛室密封性不佳、開關故障、中控系統使用不便等。
上裝部分評價:
V90C房車上裝的優秀描述可參考上汽大通房車官網,但在實際使用過程中,我發現了一些需要改進的地方。
這次旅行中,共有四位乘客(一對40出頭的夫妻加上兩個上小學的兒女),但他們在V90C房車上遇到了多種傷害問題。
爸爸受傷是因為抽屜里的日常用品掉入抽屜與地板的夾縫,導致手腕被板材毛邊劃傷;媽媽燙傷是因為電磁爐開關藏在抽屜中,煮東西時低頭找開關,熱湯濺到臉上;兒子腳底被座椅下用于座椅前后移動的地面滑軌劃傷;女兒頭部受傷是因為放倒對坐餐桌的座椅時,座椅靠背倒下,安全帶硬塑料塊敲在額頭上。
除了傷害問題外,還有許多讓人感到不適的設計,例如12伏空調聲音過大、灰水箱分隔、車外放馬桶黑水箱槽無法清洗、衛生間關門需加浴簾、座椅滑軌明晃晃等問題。
車內的照明電路也存在問題,如衛生間觸摸式開關容易誤操作、行李倉燈自動亮起、射燈自行亮起等。
總的來說,上汽大通V90C房車在某些方面表現出色,但在細節上仍有改進空間。期待上汽大通房車廠家能深入洞察用戶需求,提供更優質的產品體驗,為房車愛好者帶來更好的旅行享受。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
