江淮德康發動機簡介
江淮德康發動機是由康明斯公司設計生產的，具有可靠耐用、故障低、節油效果好等優點，排量范圍在1.4～91立升，功率覆蓋31～3500馬力，廣泛應用于重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛樂休閑房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路車輛以及工程機械。德康發動機是一款二線品牌，質量出色。
房車改裝選依維柯、江淮星銳、江鈴全順、哪款好？
在房車改裝領域，不同品牌的車輛各有優劣。全順在非鋪裝道路中的表現明顯優于依維柯與江淮星銳，這得益于其更加堅固的底盤結構與優秀的四輪驅動能力。
就車內空間而言，江淮星銳擁有最大的優勢。無論是從乘坐舒適性還是儲物空間來看，江淮星銳都略勝一籌。然而，依維柯與全順在空間方面相差不大。
在鋪裝道路上，全順的表現更勝一籌。全順的懸掛系統設計更加注重舒適性，能夠有效吸收顛簸，為乘客提供更加平穩的乘坐體驗。
用料細節方面，江淮星銳更加講究。無論是內飾材質還是工藝水平，江淮星銳都展現出更高的品質感。
保有量方面，依維柯略勝一籌。由于其歷史更為悠久，用戶基礎更加龐大，配件供應也更為充足。
發動機方面，全順的表現更為出色。其搭載的發動機功率更大，動力輸出更為強勁。
變速器方面，全順同樣占據優勢。其采用了更為先進的變速器技術，換擋更為平順，燃油經濟性也更佳。
綜合來看，全順與江淮星銳各有優勢。全順在鋪裝道路和發動機方面表現更佳，而江淮星銳則在空間和用料細節上更勝一籌。選擇哪款車型還需根據個人需求和使用場景來決定。
JAC江淮汽車JAC發展歷程
前身為合肥江淮汽車制造廠，始建于1964年，占地面積405萬平方米。2007年，資產總額為61億元，職工9000多人。公司于2001年在上海證券交易所上市，股票名稱為“G江汽”（原名為“江淮汽車”），股票代碼600418。公司是安徽省高新技術企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、中國企業500強之一。
公司主導產品包括：6~12米客車專用底盤、0.5~50噸全系列載貨汽車、7~12座瑞風商務車、轎車化的瑞鷹越野車、賓悅轎車以及汽車變速箱、發動機等零部件產品，年整車生產能力達45萬輛。2007年，公司產銷各類汽車超過20萬輛，實現銷售收入143億元。主導產品在各細分市場中均占據著重要的地位：其中客車專用底盤銷量連續13年保持全國第一；JAC輕卡在同類產品中品牌忠誠度和美譽度第一，市場占有率第二，出口量居全國第一；格爾發重卡自2005年4月投放市場以來，憑借產品自身的卓越價值，每年以260%的速度增長，增長率為行業之首腦，被多家權威媒體評為“最省油重卡”、“最具潛力重卡”、“商用車年度車型”等多項大獎；瑞風商務車2002年上市，成為中國自主MPV的引領者，2003-2007年蟬聯奧斯卡“年度MPV”大獎、2004-2007年蟬聯中國年度汽車總評榜“最佳公務車”、2007年，被多家主流媒體評委“MPV風云大獎”、“政府采購最佳MPV”等多項大獎；轎車化的瑞鷹越野車2006年上市，當年就作為“人民警察重走長征路”唯一指定用車，同年被評為車壇奧斯卡“年度國產SUV”，2007年又成功入圍CCTV“年度候選車型”，又榮獲中國年度汽車總評榜“最佳SUV”大獎等榮譽；賓悅轎車于2007年11月正式投放市場，當年就被全國多家主流媒體評委“車壇奧斯卡--年度自主品牌中級車”；“最受公眾喜愛的自主品牌車型”及“2008消費者最希望購買的汽車產品”等多項大獎；多年來，公司多次被中國質量管理協會評為全國質量效益型先進企業，2005年被中國機械工業聯合會認定為“現代化管理企業”。
公司致力于中國民族企業工業的進步，堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場上的領先地位，成功拓展乘用車業務，爭取在“十一五”期間發展成為具有一定國際競爭力的中國汽車業主力廠商。
安徽江淮汽車股份有限公司, 屬合肥國家高新技術產業開發區內的國家火炬計劃重點高新技術企業。
江淮汽車是由安徽江淮汽車集團有限公司作為主發起人，聯合馬來西亞安卡莎機械有限公司、安徽省科技產業投資有限公司、安徽省機械設備總公司、武漢天喻信息產業有限責任公司四家法人，以發起設立方式成立的股份有限公司。
很多人可能沒聽說過江淮汽車，不奇怪，它主要生產小型貨車、豪華大巴和汽車底盤，從未涉足轎車生產。而更奇怪的是，在沒有媒體宣傳的前提下，它突然生產出一輛mpv來。
正是因為看好國內mpv的增長潛力，同時也鎖定了理想的車型，全新的瑞風refine在安徽合肥的江淮汽車jac誕生了。
right！that is refine！精致無所不至，平整度光澤度可相媲美于進口車的漆面處理首先帶給你不小的視覺享受，毫不夸張的說，如果不是細數你俊俏亦或秀麗的臉龐到底有幾顆痘痘預言著你的青春指數，不如試試以瑞風為鏡。
既為mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多種排列方式，是否具備高度彈性可變的置物空間是本報試車組考核瑞風的首要參數。4695／1820／1880的車身尺寸下瑞風物盡所用制造出5.72立方米的超大空間。單邊側滑式拉門開關動作來得很順手，聲音也很有質感，整車工藝可見一斑。
2＋2＋2標準6座設定是現行mpv的標榜重點。標配高級織布座椅，而真皮座椅則是選裝件，前排安全氣囊也要自己掏錢加裝。
第二排為兩個獨立座椅，可前后移動，最大賣點就是可作360度旋轉，與第三排座椅呈會議室排列，并且配置橫向滑軌作小幅左右移動，因此車床的整體性一般。
細節方面也很人性化，兩各獨立座椅均有高度可調扶手來提升舒適性指數。14000大卡制冷量的高功率空調采前后分離控制，于第二排座椅左側面板處有三個控制按扭加一個杯架，遺憾的是后座并沒有音響控制功能。 豪華公務版配置兩個雙層開啟式電動天窗。后視鏡上方的按紐可控制兩個天窗的開啟。后排天窗也可單獨控制。電調后視鏡、油箱內開等功能鍵的使用都很方便就手，如同并不豐富的配置都以實用性為主題。
轎車化的流線型中控臺材質做工都值得稱道，以黑色系鋪陳，cd機、空調控制按紐、置物盒排列有序。加之手感頗佳的小幅方向盤、短桿排擋，整體感覺都很房車化。標配的六聲道vdo高保真單碟cd音響系統可以應付諸如小編之類的通俗音樂愛好者，因為較大的內室空間小編認為還是有點小環繞效果。
瑞風搭載現代原裝進口g4 js引擎，首先解決了動力源問題；另一方面，為了最大限度減少動力傳輸過程中的動力問題，匹配的5速手動變速箱亦同樣來自現代。g4 js采直列四缸雙頂置凸輪軸設計，四缸合計2351cc的排量壓榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500轉時即可輸出193n.m的最大扭矩，于實際駕駛中的表現便是啟動性能較好。相形于國內其他2.3l引擎，g4 js還是有一定優勢可言。
前懸為雙叉桿式帶扭桿彈簧，后懸出于更大載重量及減少后橋空間占用故采取五連桿螺旋彈簧結構，配合低重心全承載式車身結構，高速行駛穩定性及抗側傾都有水準表現，胎噪的抑制也有不錯表現。
瑞風的不足之處，內飾色調過于沉悶。油耗方面差強人意：耗油的最大原因是車的自重較大，達到1.8噸，與一般轎車1.2或1.3噸車重相比大了許多。也就是說，它的這副引擎和自排變速箱并無不妥，而油耗的另一原因則是它的fr后驅設計以及風阻比轎車略大些。
江淮瑞風還生產了一款柴油車型
編號d4bh的2.5升渦輪增壓(turbo)發動機為韓國現代原裝進口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達235牛頓.米，在低至下200轉／分鐘時就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風增壓和中央冷卻器對動力的發放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1.8噸重量，起步和市區的行走都能應付自如。
沒有過往舊技術柴油機反應緩慢的特性出現。輕踏油門，當轉速維持在一千多轉時便有足夠的動力行走，換檔、繼續保持一千多轉的發動機轉速，車子已經能順利加速。節奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當你滿載或者攀爬長距離斜坡時，低扭強勁著稱的柴油發動機便發揮它的功力了。
江淮生產的小型載貨汽車以“帥鈴”為代表
在配置方面，“帥鈴”最大的賣點無疑是其原裝日產發動機，另外還引入轎車化裝備，金屬漆、仿桃木儀表板、中控鎖、動力轉向、倒車雷達、cd機等使卡車也能具備轎車一樣的舒適性。
但是相比之下，較高的價位還真得讓消費者接受一段時間。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
