房車接電口
作者 | 牛莉
出品 | 車旅人
喬布斯用蘋果開啟了一個智能手機新時代；
馬斯克用特斯拉開啟了一個智能電動車新時代；
魏建軍用坦克開啟了一個硬派越野車新時代。
坦克品牌誕生不到四年，引領(lǐng)國內(nèi)越野車市場掀起了兩場風(fēng)暴：
第一場風(fēng)暴：中國汽車品牌“方盒子熱”；
第二場風(fēng)暴：合資車企重拾方盒子產(chǎn)品，蹭硬派越野熱度。
車市瘋狂內(nèi)卷，價格戰(zhàn)此起彼伏。
有人熱衷于搶蛋糕，但也有人更喜歡做蛋糕。
在一片又一片紅海中，長城巧奪天工，硬生生創(chuàng)造了一片屬于硬派越野愛好者的藍海，并躬身入局，與一眾硬派越野愛好者共同探索并建立屬于自己的潮野樂園。
坦克300，出廠即爆款，僅用3年時間就實現(xiàn)單一車型全球銷量突破30萬輛。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不斷豐富和壯大著這一潮野樂園。
3月16日，坦克300再進化，推出了3.0T V6版——坦克330，售價33萬，被越野愛好者們評價為“史上最強坦克300”。
坦克330的上市創(chuàng)造了兩個歷史：
填補了中國汽車品牌沒有大排量高性能硬派越野車的空白。3.0T V6發(fā)動機——越野玩家心中真正的圖騰；以用戶之名誕生。這款車的誕生并非長城由內(nèi)而外規(guī)劃，而是由有需求有熱愛的用戶共創(chuàng)誕生，許多技術(shù)配置、設(shè)計、改裝方案均由用戶做主。放眼當(dāng)下的汽車市場，方盒子遍地都是，但坦克只有一個。
坦克330的上市更是向整個硬派越野車市場宣示：硬派越野，新王當(dāng)立！
01不做追隨者本身就是潮流坦克330：為硬派越野樹一座新山峰長城汽車的基因里寫著“不追隨”。
22年前，在一個轎車進入家庭，全國人民追隨轎車潮流的時間點，長城汽車另辟蹊徑推出了賽弗SUV。
以后的故事大家都很清楚了，“不追隨”的哈弗H6成為SUV市場的常勝將軍，累計銷量超過400萬，成就了H6的冠軍，成就了哈弗品牌“SUV世家”的專屬身份。
彼時，國內(nèi)硬派越野車市場長期被外資、合資品牌所占據(jù)，豐田普拉多、Jeep牧馬人長期加價銷售，還有天價進口的福特Bronco也在中國越野愛好者面前展示著它的優(yōu)越感。
單調(diào)乏味的產(chǎn)品體驗、參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量以及動輒大幾十萬的昂貴價格，面對這樣的硬派越野車市場現(xiàn)狀，越野愛好者們只能將自己的愛好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌橫空出世，重新激活了國內(nèi)沉寂已久的硬派越野車市場。
它以漂亮的身姿、專業(yè)的越野實力、舒享的體驗、親民的價格，成功顛覆了外國硬派越野車的種種短板，讓眾多越野愛好者眼前一亮。
從此，坦克品牌成為越野車的代名詞，締造和引領(lǐng)著這場3年多來長盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，國內(nèi)硬派越野市場的井噴，讓豐田普拉多看到了機會，讓福特Bronco看到了機遇。
豐田國產(chǎn)普拉多即將上市，福特猶豫再三后終于決定將Bronco國產(chǎn)化并命名為“烈馬”。
豐田和福特這些全球汽車巨頭必須承認，是坦克，讓他們重新認識中國的越野車市場和這個熱愛越野的人群。
讓全球汽車巨頭跟隨和效仿，坦克創(chuàng)造了歷史。
這不僅是坦克的驕傲，長城汽車的驕傲，更是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲。
即將國產(chǎn)的2.4T普拉多預(yù)售價為47-57萬元，福特烈馬預(yù)售價尚未公布，但動力已確定為2.3T。
作為對比，售價33萬元的坦克330 V6，獨一無二，無可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮兒的情懷，福特烈馬吸引的是非常小眾的美式越野用戶。而坦克品牌，正在引領(lǐng)年輕一代的越野興趣和愛好。
在年輕一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野車圖騰，沒有之一。
全球領(lǐng)先的3.0T V6發(fā)動機，采用雙噴射系統(tǒng)、雙VGT增壓器、集成水冷中冷器的進氣歧管、全map機油泵等先進技術(shù)，最大功率260kW，峰值扭矩500N?m。
這樣的技術(shù)參數(shù)配置，讓坦克330成為典型的“大馬拉小車”，越野戰(zhàn)斗機。
頂級的發(fā)動機，再匹配上長城自研國內(nèi)首臺縱置9AT變速箱，新一代的“黃金動力總成”由長城締造。超97%的高效傳動效率、清晰的換擋邏輯以及750N?m的超大承載，讓坦克330在硬派越野車領(lǐng)域擁有了“舍我其誰”的技術(shù)實力。
發(fā)動機熱效率達38.5%，整車WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V電機，坦克330不僅喚醒了強勁的越野基因，同時實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟性的強大平衡。
搭載旗艦級智能四驅(qū)+猛禽同款分動器，結(jié)合分時與適時四驅(qū)優(yōu)勢，毫秒間智能調(diào)節(jié)前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架構(gòu)，針對不同路況匹配11種駕駛模式。
坦克330，名副其實的硬派越野界“新王”。
如果說坦克300打開了諸多越野愛好者心中那扇大門，讓人們進入越野這個充滿樂趣的世界，那么坦克330則是名副其實的“年輕人的第一臺極致越野玩具”，它讓越野迷們擁有了一個更專業(yè)的玩伴。
從此，山川河流，任我馳騁。
在坦克330上，你能實現(xiàn)關(guān)于越野的所有想象。
02一流品牌締造和引領(lǐng)潮流二、三流品牌跟隨潮流坦克330：引領(lǐng)硬派越野向更高處去2024年車市，從汽車造型和審美發(fā)展來看，“方盒子熱”是最大的話題和看點。
如果你自定義為一家主流汽車品牌廠家，而沒有一款方盒子車，或許你的產(chǎn)品譜系將是不完備的，是有缺陷的。
毫無疑問，坦克品牌就是這股“方盒子熱”的發(fā)起者和引領(lǐng)者。
在坦克之后，諸多中國品牌開始跟進，例如捷途旅行者等產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品和坦克300有著本質(zhì)的區(qū)別。
它們通過減少配置、降價等方式選擇占領(lǐng)更低端的越野車市場。從外觀看上去像越野車的產(chǎn)品越來越多，但真正擁有極致專業(yè)的越野精神的產(chǎn)品不多。
在真正的越野愛好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
這就像在最講究潮流與引領(lǐng)的奢侈品市場，愛馬仕和香奈兒從不看別人在流行什么，因為它自己就是流行的締造者和引領(lǐng)者。
在坦克300徹底打開了硬派越野市場的大門之后，坦克330，以更強悍的動力，更極致的設(shè)計，更強大的底盤調(diào)教，更專業(yè)的原廠改裝引領(lǐng)國產(chǎn)硬派越野向更高處去。
在行業(yè)歷史上，坦克330的出現(xiàn)填補了國內(nèi)大排量高性能硬派越野車市場的空白，是中國越野史上首個可以媲美牧馬人盧比肯、“山貓”帕杰羅V97、奔馳G級等高性能硬派越野車的性能圖騰。
向下兼容是容易的，跟隨模仿是簡單的。
但創(chuàng)造和引領(lǐng)新的潮流，向上發(fā)展是最難的，這是坦克330選擇的路，也是硬派越野真正的內(nèi)核精神：選擇更難走卻正確的路，更是坦克300“無路闖出路”的產(chǎn)品主張。
03不止于越野更是一種文化和精神坦克330：將真正的硬派越野進行到底“純粹的熱愛”。
這是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一眾越野愛好者熱血沸騰。
在這個紛繁復(fù)雜的世界，一份純粹的熱愛，越來越稀有。
正是這份稀有，將擁有相同愛好的人緊緊連接在一起。
截至目前，坦克品牌已經(jīng)組建了67個俱樂部，觸達290多個城市及地區(qū)，成立了482個社區(qū)，覆蓋了超過17萬的用戶，坦克App更是匯聚了近230萬注冊粉絲。
這款坦克330更是“用戶共創(chuàng)”的結(jié)晶。
“愛玩、會玩”是他們共同的標(biāo)簽。
人類文明演變發(fā)展幾千年，唯有文化，能將不同民族、不同血統(tǒng)、不同種族的人連接在一起，坦克正在全世界范圍創(chuàng)造這種文化，傳遞這種精神。
在汽車文化上，坦克330將憑借其極致性能，讓“坦克330”這一名詞將成為國人心中首個擁有具象的性能符號，激發(fā)出國人內(nèi)心對中國汽車越野文化的熱忱，以此為起點形成專屬于國人自己的汽車潮流文化。
坦克300熱賣30多萬輛，大部分用戶都會進行一定程度的改裝，每一輛坦克300都不一樣，都獨一無二。
鑒于坦克用戶對于改裝的熱愛，坦克330上市即搭配原廠改裝定制，專屬的灰色亞光車漆、車尾獨特的紅色V6字標(biāo)；
出廠即換裝前后金屬競技杠、金屬側(cè)護杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護板，越野的態(tài)度，安全的守護，坦克330都有。
同時，采用科曼賽道級8段雙向可調(diào)氮氣減震器，可實現(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，共計64種組合，完美適應(yīng)不同地形，匹配原廠專業(yè)調(diào)校。265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，讓坦克330，釋放更專業(yè)的越野力量。
坦克330還具備2500kg牽引資質(zhì)，裝備13針拖車取電口。掛上拖拽房車，來一場說走就走的旅程。
坦克330，將真正的硬派越野進行到底。
牛姑娘說：
每逢節(jié)假日，“漫山遍野皆坦克”。
這是坦克品牌獻給中國車市的一份禮物，更是獻給中國乃至全球越野車愛好者的一份禮物。
坦克品牌3年累計35萬+用戶，大爆款明星車型坦克300 3年全球30萬+用戶。
在中國，每賣出2臺越野車，其中就有1臺是坦克。
人們熱愛的不僅是坦克，更是坦克背后的那種自由自在地生活。
坦克330的推出，將人們向往的“坦克式生活”推向一個新的高度——更極致、更專業(yè)、更自由。
坦克，是越野的代名詞；坦克330，是極致越野的象征符號。
本文來自易車號作者車旅人牛姑娘，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
實力真強悍！全新悍途宿營車解鎖N重驚喜
想了一百種出游攻略，都不及一場露營的美好。約上三五好友，以星空為幕，以帳篷為營，美好如期而至。戶外露營時，愛車不僅僅是代步工具，而是踏實可靠的出行伙伴。江淮皮卡重磅推出全新悍途宿營車，實力真強悍，為戶外露營愛好者帶來N重驚喜！
第一重，顏值高。用照片記錄美好，用視頻定格熱愛，一家人就要整整齊齊的，也包括高顏值的座駕。全新悍途露營車造型方中帶圓，肌肉感均衡，盡顯硬派風(fēng)范，隨手一拍便可出大片！內(nèi)飾精致時尚，完全達到乘用車水平，豪華SUV座椅、天窗、氛圍燈等，在車內(nèi)同樣能拍出大片。
第二重，動力強。駛離城市，帶上裝備，奔赴遠方，動力必須強悍。全新悍途露營車采用前置四驅(qū)，擁有覆蓋柴汽油的兩款動力可選，柴油2.0CTI+采埃孚8AT、汽油藍鯨2.0TGDI+8AT，澎湃動力助您從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，既能馳騁于山間草原，又能縱橫于沙漠雪地。
第三重，通過性好。穿行鄉(xiāng)村山路，跨越草原河谷，通過性要好！全新悍途露營車最小離地間隙達210mm，高于絕大部分硬派SUV，陪您穿越秘境，看更深處的風(fēng)景。而且，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.6m，能夠在雙車道上一次性掉頭，輕松應(yīng)對車輛掉頭煩惱，擁有比較高的靈活性。
第四重，專屬改裝實用性強。作為宿營車，新車上部搭載“三合一車頂帳篷”，閉合時與整車融為一體，打開后自動升降硬頂帳篷；貨箱經(jīng)過深度改裝，采用模塊化分艙設(shè)計，各艙獨立且干濕分離，讓您和家人輕輕松松去自駕游、去野釣、去露營、去穿越、去探險，真正實現(xiàn)“人、車、生活”的完美融合。??
具體來看，其“三合一車頂帳篷”采用鋁鎂合金材質(zhì)，輕質(zhì)牢固，永不生銹；全開狀態(tài)空間寬敞明亮，最大可同時容納3人，有折疊梯供上下使用；帳篷內(nèi)設(shè)有兩處觸摸式LED照明以及雙USB充電接口，可給小型電器設(shè)備充電，冬季可持續(xù)給電熱毯供電；還有蝙蝠翼側(cè)邊帳篷，增大車外拓展空間，一人即可輕松收放，下部可以放置折疊桌椅。
再來看“百變貨箱”。經(jīng)過改裝，其貨箱左側(cè)為大空間儲物艙，右側(cè)為生活艙，設(shè)自動雙向升降物料架，尾部為多功能盥洗艙何超長裝備抽拉艙；各艙獨立且干濕分離，配備車載冰箱、熱水器、凈水箱、取電口、燃氣爐、集成電源控制面板等，功能非常齊全，不論是戶外野餐、燒烤垂釣，還是圍爐煮茶、星空BBQ，都可以輕松搞定，而且各艙還可以根據(jù)需要靈活設(shè)計。
第五重，安全性高。戶外宿營，安全第一！全新悍途露營車不僅自身的安全性能非常強悍，生存保障、應(yīng)急保障也很到位。車頂設(shè)置重物行李托架，滿足60kg內(nèi)物資的安全托運；60L供水設(shè)計以及420W太陽能供電系統(tǒng)、市電接口、行車充電，滿足野外獨立生存保障；配置破霧燈，**光線穿透力強；車內(nèi)還有急救包、隨車工具，保障人車安全。
第六重，綜合質(zhì)價比高。目前，全新悍途宿營車已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價為27.68萬元-30.98萬元。和普通旅居車以及房車相比，全新悍途宿營車的售價要親民很多，省下來的錢可以升級露營裝備，讓旅途更有趣，或者走得更遠，邂逅更多的風(fēng)景。
生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野。全新悍途宿營車不僅顏值高、動力強、通過性好，而且經(jīng)過專屬設(shè)計改裝，功能無限拓展，解決了“搬家式”露營的諸多煩惱，讓戶外露營更簡單更輕松，讓詩和遠方觸手可及。如果你想帶著家人去露營、去燒烤、去垂釣，不妨選購一輛全新悍途宿營車，讓全家人一起盡享鄉(xiāng)野田園的樂趣！
?（以上均來自網(wǎng)絡(luò)）
邢車博士工作室
本文來自易車號作者邢車博士，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
長城坦克又推出新車，5米多長，空氣懸架+3.0T
長城汽車在國內(nèi)汽車市場中的知名度一直都很高，打造的哈弗H6可以說是一代神車，曾經(jīng)連續(xù)幾十個月位居SUV市場的月銷量榜首，就連本田CR-V、豐田RAV4、大眾途觀等經(jīng)典合資車，當(dāng)年都無法在銷量上和哈弗H6掰手腕。同時長城汽車現(xiàn)在開始針對越野SUV市場發(fā)力，打造的坦克300成為了越野SUV市場中的“網(wǎng)紅”，曾經(jīng)因為訂單量太多暫停接單過。如今長城坦克又推出了新車，定位更高端，同樣適合越野。
這款車就是坦克700 Hi4-T，屬于新能源車，目前已經(jīng)正式開啟預(yù)售。正在預(yù)售的車型共有三款，其中在2023廣州車展期間公布的首發(fā)限定版定位最高，預(yù)售價高達70萬，而極致版和極境版兩款車型均屬于坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版，預(yù)售價分別為46.8萬和50.8萬。接下來，就讓我們來具體了解一下坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版的產(chǎn)品力。
外觀方面，坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版采用機甲風(fēng)格設(shè)計，車頭能看到明顯的層次感，格柵采用上下分段的設(shè)計，上部分尺寸較小，內(nèi)部有坦克車標(biāo)和三條較為纖細的裝飾條。兩側(cè)大燈是不規(guī)則的設(shè)計，內(nèi)部能看到半圓形的燈組，整個LED激光大燈模組共有260顆LED燈珠，照明能力預(yù)計很出色。
車身側(cè)面的造型比較硬朗，擁有平直的線條和外擴的輪眉，C柱位置采用上窄下寬的造型設(shè)計，也增加了車輛的設(shè)計感，輪轂的尺寸起步就達到20英寸，提供多種輪圈造型供用戶選擇，新車還將配備電動側(cè)踏板，讓上下車更方便。車尾配備“小書包”，并將在備胎外殼上集成攝像頭，后備箱的門把手在備胎罩的左側(cè)，這也是硬派越野SUV上比較常見的設(shè)計。
接著來看尺寸，坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版的長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。這款車的接近角和離去角則分別最大為37.8度和37.6度，最大涉水深度為970mm，車輛本身的通過能力就比較高，在通過坑洼路段時不容易剮蹭到前后保險杠。坦克700 Hi4-T還提供牽引套裝，其中包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口，讓這款車能夠用于拖掛房車，擴寬旅行時的用車場景和便利性。
坐進車內(nèi)，能夠發(fā)現(xiàn)坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版的豪華風(fēng)格非常明顯，這也是坦克家族的一個標(biāo)志。車內(nèi)有大量的軟性材質(zhì)包覆，并擁有大面積的金屬裝飾板，精致還富有檔次。車內(nèi)配備的液晶儀表盤、懸浮式中控大屏、HUD抬頭顯示等五塊屏幕支持聯(lián)動，不過官方目前并沒有公布中控大屏的尺寸和內(nèi)部的車機系統(tǒng)，但可以推測具體功能和交互流暢度應(yīng)該能達到業(yè)內(nèi)主流水平。車內(nèi)還配有超廣角纖云座椅，為前后排標(biāo)配通風(fēng)/加熱/按摩功能，前排座椅額外配備獨立腿托，后排座椅的靠背則支持141°大角度調(diào)節(jié)。
動力方面，坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版搭載3.0T+9HAT組成的動力總成，其中3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配P2電機，整套動力系統(tǒng)的綜合功率達到385kW，綜合扭矩達800N·m，提供超10種駕駛模式。既然是一款硬派越野車型，新車還搭載升級后的智能四驅(qū)+Mlock機械鎖止系統(tǒng)，前后差速鎖的鑄造殼體采用強度更高、耐磨性更好的鋁制減速器殼體，并配備能進行120mm行程調(diào)節(jié)的空氣懸架+CDC電磁減振器，提升了車輛的通過性能。
總之，坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版作為一款預(yù)售價就達到50萬級的車型，放在汽車市場中還是比較高端的，但從目前的公布的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版的確擁有過硬的實力，對比其他50多萬的傳統(tǒng)越野車來說有明顯優(yōu)勢，或許能被不少越野愛好者追捧。
本文來自易車號作者每日車導(dǎo)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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