開車不懂得交通規(guī)則怎么辦
你對整天開車外面旅游的人是什么看法
對于一直開車旅游的人來說我出來羨慕還是羨慕…… 首先羨慕的是時(shí)間，一直旅游的人要有很多的放開，家庭或小孩以及親情、事業(yè)等，只有放棄很多東西才能擁有時(shí)間去做自己喜歡的事。這樣的人不是一般人能做到的。后者羨慕的是不缺金錢，看起來其實(shí)覺得很庸俗但一直開車旅游還真不是一筆小的開支。雖然現(xiàn)在的人對飲食生活要求不高，但車輛產(chǎn)生的費(fèi)用也不是一般人能承受的，所以如果不考慮費(fèi)用的話開車旅游完全可以借鑒。說實(shí)話我一直是一個(gè)自駕游愛好者，但放不下家人、小孩、親情更不能承擔(dān)一直開車旅游的開支。不過還是祝福一直開車旅游的伙伴們旅途愉快，平平安安！
整天開車在外面旅行的人我覺得沒什么非議，只不過要分清是哪些人，退休的老人，和收入穩(wěn)定有閑暇時(shí)間的人出去走走是可以的，不論對身體對開闊眼界都是非常之大的益處。但是對一些既無收入，有無正式工作的年輕人成天自駕旅游的人就不合適了，一分光陰一份金，把美好的青春都放到路上就不合適了，
我個(gè)人看法：整天開車外面旅游的人大概分為以下幾種，第一做旅游自媒體的人，他們要寫文章或拍視頻到處去找素材，所以整天開車在外，同時(shí)也起到引導(dǎo)國人們開車自駕游熱朝及各種利弊；第二退休老人，他們辛辛苦苦大輩子，養(yǎng)兒育女，兒女都已成家立業(yè)，他們乘著現(xiàn)在自已身體還行，又有錢又有時(shí)間的放下心來開車自駕游。
很高興與大家分享這個(gè)話題。其實(shí)一個(gè)人能整天開車在外旅行，也是我的夢想，只是現(xiàn)在受上班時(shí)間限制，暫時(shí)無法去實(shí)現(xiàn)。從我本人幾次自駕游經(jīng)驗(yàn)來看，長期自駕游要首先保障車輛各項(xiàng)性能安全，畢竟安全是前提是障。在出遠(yuǎn)門前，要去汽車修理廠做次系統(tǒng)檢測，該加機(jī)油就加，一些部件老化就換。每次出車上路前，也簡單做些剎車、胎壓、機(jī)油、水箱等常規(guī)檢查，有備無患。其次，行車路上要遵守交規(guī)要求，不要出行一次，領(lǐng)大堆罰單回去，最關(guān)鍵還是遵守交規(guī)防范出行風(fēng)險(xiǎn)。再次，在行程安排上，不要把戰(zhàn)線拉得太長，在時(shí)間上安排稍微松馳些，既可細(xì)細(xì)品味當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，又可以借機(jī)恢復(fù)精力和體力，為開拔下站作準(zhǔn)備，切不可為趕路白天開晚上開，拼命趕路，完全失去了旅行樂趣。最后，還是在自駕游過程中，要學(xué)會(huì)融入當(dāng)?shù)兀@樣才能完全拋開自已的地域習(xí)慣和飲食習(xí)慣，去體驗(yàn)另一個(gè)全新的自我，我覺得這就是旅行的意義。
對于能夠整天開車在外旅游的人我始終保持羨慕態(tài)度，因?yàn)槲沂莻€(gè)普通人，愛旅游卻又身不由己，這應(yīng)該是大多數(shù)人的現(xiàn)狀吧。
但羨慕歸羨慕，冷靜思考一下，整天在外漂泊，倦鳥總有歸巢的一天，羨慕是因?yàn)榈貌坏剑玫骄蜁?huì)放縱，等放縱過后又是空虛。整天在外旅游真的好嗎？用兩三年時(shí)間一股腦兒透支未來值得嗎？凡事都會(huì)膩，我覺得還是每年抽空出去幾次，在旅途、家庭和工作找到平衡點(diǎn)，活到老、玩到老、學(xué)到老比較好。我也曾想等退休有錢有閑再去玩，可世事難料，誰能保證那時(shí)身體還會(huì)健康，老人小孩不用照顧。
對于正在開車旅游或旅行的人，我依舊支持他們的選擇。
有錢有閑的人，能開個(gè)好房車，又不會(huì)受時(shí)間束縛，走走停停，慢旅游享受人生，這是最理想的狀態(tài)。
沒錢有閑又愛玩的人，他們可以窮游，改個(gè)普通的床車，也能浪跡天涯，只不過旅行的過程比較艱苦，卻別有一番風(fēng)味。
有錢沒閑敢于辭掉工作拋下一切追逐夢想的人，我敬佩他們的勇氣，希望他們玩的愉快，在旅行終點(diǎn)能夠順利回歸生活。
乘著旅游熱風(fēng)在路上靠自媒體謀生的人，感謝他們的分享，希望他們能堅(jiān)持到成功的那一天。
我是喬喬，為你分享路上的經(jīng)驗(yàn)。
自由的飛翔
開車不懂得交通規(guī)則怎么辦
首先請問一下你有駕照嗎？沒有駕照肯定就一步一步學(xué)習(xí)考試。這個(gè)過程中科目一和科目四都是交通法規(guī)學(xué)習(xí)，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)考試通過了就沒有不懂交通規(guī)則這個(gè)說法，只能是你遵守不遵守的問題了。要是你有駕照問這個(gè)問題的話，我就想知道你的駕照是買的嗎？不懂就要學(xué)，這是開車必要的基礎(chǔ)知識。如果連交通規(guī)則都不知道那還開什么車呢？當(dāng)馬路殺手嗎？所以為了你自己的安全，也為了所有人的生命安全，還請學(xué)習(xí)了解這些駕駛車輛的基本知識在開車出行吧！謝謝！
最簡單直接的是，會(huì)威脅到你自己和他人的生命安全，開車無小事。
正如《流浪地球》這部**里爆火的臺詞說的一樣：
道路千萬條，安全第一條，
行車不規(guī)范，親人兩行淚。
對交通規(guī)則的熟悉，是對你自己生命和家人的負(fù)責(zé)，如果沒有駕照，就好好學(xué)習(xí)科目知識；如果有，就更得為自己負(fù)責(zé)了。
開車不懂“交通”規(guī)則最好的辦法是 不要開車。這樣做是為了你和它人及公共交通安全都有好處！其次就是想繼續(xù)開車上路就必須搞懂和學(xué)好并牢記“交通”法規(guī)，這樣做是為了自己能更好更久地享受“開車”帶來的好處與快樂。
拿了駕照，不會(huì)開車怎么辦
剛拿到駕照的朋友，不敢獨(dú)自上路是很正常的，因?yàn)榕赃厸]有教練坐著把關(guān)，會(huì)讓新手們手忙腳亂。開車說白了只是經(jīng)驗(yàn)的積累，讓自己在平時(shí)多練練車，盡量做到以下幾點(diǎn)：
1、一開始最好找一位老司機(jī)在旁邊坐著指點(diǎn)，會(huì)讓你在心理上有安全感，在行駛的過程中盡量不要慌。
2、行駛的時(shí)候控制好速度，不要太追求高速行駛，除非你是在高速路上，但是實(shí)習(xí)一年內(nèi)是不允許上高速的。
3、最難的是爬坡，特別是手動(dòng)檔的車，爬坡再碰上排隊(duì)是很容易造成溜車的。這個(gè)時(shí)候千萬要穩(wěn)住 ，不要慌，哪怕后面有人按喇叭催你不要理他，慢慢放離合，慢慢加油門，跟前車保持一定的距離，切忌油門踩得太猛。
4、新手的另一個(gè)難點(diǎn)是倒車，平時(shí)多注意倒車的角度，每次倒車從中吸引經(jīng)驗(yàn)，下次就能做得更好了。
開車就是熟能生巧，無它，本人能想到的暫時(shí)就這些。
開車其實(shí)并不難，在我買車以后，獨(dú)立駕駛才是難關(guān)（因?yàn)槟阋獮樽约汉腿嚾素?fù)責(zé)，恰巧我父母也不會(huì)開車無法幫我看著）
首先你得戰(zhàn)勝自己的恐懼，要有硬著頭皮上的決心。我買車1周就3家親戚一起上山路十八彎的地方玩耍，表弟駕駛技術(shù)比我稍好，我夾在中間，可他老是拖拖拉拉在坡上等我，等我開過去把我逼停在陡坡上他一溜煙就跑了，當(dāng)時(shí)半離合控制的不好一連5次熄火死活上不去，后面的車催爸媽也很緊張，我就一句話：“你們放心，我肯定開的上去只是開的爛而已，反正也沒人替我。”硬開了上去的。
然后第一次送人回來，被對面大車死活硬超車嚇到幾次，本來平行走的車忽然停下，以為自己掛到別人又心驚停車查看。當(dāng)然等和車熟悉以后，這些都不是問題了。
其次，倒車停車變的相當(dāng)陌生和困難。我考試的時(shí)候是皮卡，倒樁啥的都有桿子，買車以后突然不會(huì)停車了。想了個(gè)笨辦法，樓下一有聲音我就跑去看別人停車（我家頂樓）然后模仿，開進(jìn)停車位老是后面快挨到別人車，就反思為什么？想起直角轉(zhuǎn)彎就不會(huì)有這樣的問題了；側(cè)方位停車，停不進(jìn)去就可勁找地方練習(xí)，想當(dāng)年考試怎么練的，百度微博搜索別人怎么倒的，再加上一次親戚指揮，瞬間記憶起來怎么停。這就基本是成功了。
我拿了駕照6年沒有動(dòng)車，后來提了新車，第一天就開著上了高速，什么也不懂，莽莽撞撞的一路80邁，當(dāng)時(shí)很緊張，有點(diǎn)害怕，但是我心里知道，每個(gè)人必須面臨這一步，就硬著頭皮開，后來就越來越熟練，遇到特殊情況不要著急，冷靜思考和判斷，現(xiàn)在開車3年了，零事故，祝愿所有剛拿駕照的朋友都能做到開車零事故，安全你我他
準(zhǔn)確一點(diǎn)說，題主應(yīng)該是問拿了駕照，自己卻不敢開車怎么辦？
拿到了駕照，自己卻不敢開車，這種現(xiàn)象是普遍存在的，本人當(dāng)年就是這樣。為什么不敢開車呢？兩個(gè)原因：其一，技術(shù)不熟練，對自己缺乏信心。其二，道路交通狀況復(fù)雜，車多人多，給自己造成了強(qiáng)烈的心理壓力，導(dǎo)致自己不敢開車。
對于新手來說，應(yīng)該怎樣要克服不敢開車的心理障礙，可以從以下幾個(gè)方面來努力：
第一，認(rèn)識并熟知道路交通標(biāo)志標(biāo)志。換句話說就是要能看懂道路標(biāo)識，知道該怎么走，走那條道，什么地方轉(zhuǎn)彎，什么地方調(diào)頭，道路限速多少，等等。
第二，讓老司機(jī)帶一帶。這是迅速獲得駕駛經(jīng)驗(yàn)重要途徑，有老司機(jī)跟車指導(dǎo)，你就不會(huì)緊張，就會(huì)很坦然。一般情況下，在老司機(jī)指導(dǎo)的過程中，重點(diǎn)要學(xué)習(xí)跟車、變道、超車、轉(zhuǎn)彎、過紅綠燈、上坡下坡、通過隧道、通過積水路面等的駕駛技術(shù)，這些技術(shù)掌握了，你的駕駛能力就提高了。
第三，自己單獨(dú)上路實(shí)操。上路實(shí)操是獲得駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛能力的根本。實(shí)操的原則是要循序漸進(jìn)，腳踏實(shí)地。即先在人少車少的路段練習(xí)，再到普通路段練習(xí)；先在鄉(xiāng)村道路練習(xí)，再到城市道路練習(xí)；先低速行駛，再正常速度行駛。
第四，要保持自信，膽大心細(xì)。新手開車一定要對自己充滿信心，沉著冷靜，穩(wěn)妥操作，要確保動(dòng)作的準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)失誤。新手最容易出現(xiàn)的問題是在緊要關(guān)頭誤將油門當(dāng)剎車、開車不看標(biāo)志出現(xiàn)逆行等。
開車是一個(gè)熟練工種，每一個(gè)駕駛員都要經(jīng)歷由生疏到熟練，由緊張到坦然的過程。伴隨著駕駛里程的增加，駕駛的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)不斷提高，駕駛的技術(shù)也會(huì)越來越嫻熟。
隨著汽車在我們生活中越來越普遍，考駕照的朋友也在逐年增加。
雖然在考試之前會(huì)經(jīng)過長時(shí)間的訓(xùn)練，但是很多朋友在拿到駕照之后卻面臨著實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足，不敢開車上路的困境。
那么面臨這樣的問題，我們又該怎么做呢？
首先，由于大多數(shù)朋友在駕校中所學(xué)習(xí)的只是最基礎(chǔ)的知識，與實(shí)際路況存在著很大的差別。
所以新手上路感到慌張是難免的，在這種情況下，我們必須要學(xué)會(huì)端正自己的心態(tài)，勇敢的邁出第一步。
如果實(shí)在是感到非常的害怕，找一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)坐在副駕駛也是一個(gè)很好的解決方法。
一方面是可以給自己壯膽，另一方面在遇到一些復(fù)雜的路況時(shí)也可以幫忙處理。
其次，對于新手司機(jī)來說，練習(xí)往往是解決問題最好的方法。
開車時(shí)間越長，往往經(jīng)驗(yàn)也就越豐富。所以在剛剛開車的時(shí)候，可以選擇一些人流量比較少并且相對開闊的地方來練習(xí)，當(dāng)基本的操作與習(xí)慣形成，并且對車比較熟悉之后，就可以去人流量較大的道路上行駛了。
至于倒車入庫，如何停車等問題，也是需要在不同的路況下進(jìn)行反復(fù)的練習(xí)。
最后，盲目的自信也是非常不可取的。
畢竟隨著現(xiàn)在汽車數(shù)量越來越多，交通狀況也比較復(fù)雜。即便是開車技術(shù)已經(jīng)比較熟練了，開車速度也不能太快。
因?yàn)橐坏┧俣冗^快，在遇到緊急情況時(shí)就很難迅速的做出反應(yīng)，這對于新手司機(jī)來說也是非常可怕的一件事情。
所以保持一顆平常心，在練習(xí)時(shí)速度慢一些，隨著熟練度的增加再逐漸加快速度，才是一個(gè)比較明智的選擇。
綜上來看，對于新手司機(jī)來說，拿到駕照并不意味著開車技術(shù)已經(jīng)過關(guān)，必須經(jīng)過長期反復(fù)的練習(xí)，并且積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠?yàn)槲覀円院蟮男熊嚢踩蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
自己一個(gè)人開車去旅游是什么體驗(yàn)
您好，很高興在這里遇見。
自己一個(gè)人開車去旅行是什么體驗(yàn)這個(gè)問題我比較有發(fā)言權(quán)。因?yàn)槲胰ツ昃驮?jīng)一個(gè)人自駕車從北京出發(fā)，途徑成都，康定，理塘，稻城，香格里拉，麗江，大理，昆明，安順，貴陽，桂林，長沙，最后回京。
一個(gè)人在路上的感覺是非常愜意的，因?yàn)椴粫?huì)有來自外人的干擾，可以自己決定想去哪里，做什么，吃什么，非常的自由。在路上可以安靜的享受美麗風(fēng)景的同時(shí)思考人生，也許很多平時(shí)困擾自己的情緒就會(huì)油然而解。
在路上可能會(huì)有一些孤獨(dú)，但我卻很享受這種孤獨(dú)，離開家鄉(xiāng)，來到完全陌生的城市，置身山水之間，看著陌生的人，那種完全置身世外的感覺會(huì)讓人覺得格外的放松。
對于一個(gè)人開車旅游每個(gè)人的感受肯定都不會(huì)一樣，別人的感受不代表你，還需要自己去體會(huì)。
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拖頭車寬度是多少米寬？
目前掛車的尺寸，最大標(biāo)準(zhǔn)是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。
國家規(guī)定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：
一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm。
二軸半掛車：車長10000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
三軸半掛車：車長13000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
中置軸(旅居)掛車：車長8000mm，車寬2500mm，車高4000mm。
注意事項(xiàng)：
車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
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