拖掛房車在高速上怎么收費的？
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規定機動車牽引掛車應當符合下列規定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。
（三）載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
光看（二）條就夠了，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車 或者 總質量700千克以下的掛車。注意這里的或者，在《機動車運行安全技術條件》中我們也可以看到旅居掛車被單獨定義，并非旅居掛車需要700千克以下才能拖。
駕照
在駕駛證按準駕車型分類中，“牽引車 A2 可以開：重型、中型全掛、半掛汽車列車”，半掛汽車列車確實需要A2駕照，但要注意這里的旅居半掛車的牽引車是“帶有鏈接板的貨車”，并非“乘用車和旅居半掛車”的組合。所以乘用車列車組合到目前還沒有具體的準駕要求。
早就2015年公安部就有發文： “旅居掛車與其他載貨掛車在乘坐人數、運載質量、行駛路線、運行規律等方面有著本質區別，小型載客汽車牽引旅居掛車不屬于全掛拖斗車。各地公安機關交通管理部門要準確理解“全掛拖斗車”的定義概念，抓緊糾正違反《道路交通安全法》有關規定限制旅居掛車通行高速公路的錯誤做法；”
拖掛式房車上高速到底如何收費
北京的收費標準
2010年，北京首都高速公路發展集團有限公司向北京地區各收費站點下發的通知部分內容如下： 關于貫徹<收費公路車輛通行費車型分類>行業標準（JT/T489－2003）核查車輛并收取通行費的通知對房車，旅居掛車的特殊車輛需執行以下操作：
（一） 查驗車輛合法性，此類組合車輛應具有兩副車牌，分別掛于牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本；
（二）收取車輛通行費，此類組合車輛視為拖掛車輛，按照高于主車一個車型分類標準收取通行費；
（三）本通知于2010年11月8日起執行。
運管收費字201022號
根據2003年10月1日施行的交通部JT/T 489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》第5.2條規定：當單車拖曳另一輛掛車時，該組合車輛的車型按照高于主車一個類別的車型分類標準施行。
按照以上規定，其實相關的法律條款明確了開拖掛式房車上路的收費標準，但是實際情況來看，全國各地目前的收費情況一片混亂，有按前車收費的、兩臺車型單獨收費、稱重收費、高于主車一個類別收費等等。不少車友使用ETC繳費，算是一個捷徑，既能免去與收費員掰扯不清，又能只按照前車收費，相對收費標準要低。
如果上高速被阻攔了怎么辦
以上主要的兩個問題都已經解釋清楚，是有法可依的。但是實際情況往往會有很大的差異，就拿續東從北京去成都這件事兒來說，一路上被阻攔不斷。在我們遇到阻攔之后該如何應對呢？
1、 普法：駕駛拖掛式房車上高速是有法可依的，但是隨車的證件一定要全，像駕駛者的駕駛證，牽引車的行駛證和拖掛式房車的行駛證。證件齊全，心里有底，國家支持，更顯從容。一定要與收費站的高速工作人員心平氣和地溝通，普及房車的知識，他們中的很多人并不了解房車。續東這次受阻過程中做的最多的事情就是普法。
2、 繞行：目前對于拖掛房車上高速路的法律知識收費站人員以及不少交警都還了解甚少，因此心平氣和的溝通也可能無果，堅決不讓進入高速，那么你也不用硬來，換個附近的高速入口試試。在河南南陽受阻時，續東就是選擇的這一辦法。
3、 報警或投訴：如果你口才足夠好、且對于這些條例足夠了解，你還可以選擇110報警、12122高速公路救援投訴電話，讓一些能說得明白事的部門介入，幫助你順利過關。這次續東在重慶時，就選擇了高速公路投訴電話，經過1個多小時的溝通，順利通過了高速公路收費站。
露營車拖斗款好用嗎
拖掛式房車作為一種選擇，其優缺點如下：
優點：
1. 靈活性好：拖掛式房車在尺寸空間上靈活性大，從小型到大型，應有盡有。
2. 價格便宜：由于拖掛式房車沒有動力傳動系統，省去了大量費用，降低了制造成本。
3. 多種布局：拖掛式房車車內空間設計靈活，布局多樣，可以根據車主需求選擇。
4. 保養、維修費用低：除了外殼和水電路日常維護，基本無需其他保養。
5. 便捷性高：到達宿營地后，可以卸下房車，主車仍可繼續使用。
缺點：
1. 移動不便：中大型拖掛房車尺寸較大，對主車動力和駕駛員技能有較高要求。
2. 停車不便：拖掛式房車需要牽引車，到達某地時可能需要找到兩個停車位。
在選擇拖掛式房車時，需注意前車是否具有牽引資質。家庭用車允許牽引的中置軸旅居掛車有一定的限制。
總結：盡管拖掛式房車在便利性上相較于自行式房車有所欠缺，但其價格便宜、空間可利用性大等優點仍深受廣大車友喜歡。
廠家說700公斤以下小拖掛房車不用上牌，真的是這樣嗎？
不是。《中華人民共和國道路交通安全法》第五節 高速公路的特別規定：第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
在中華人民共和國工業和信息化部關于《車輛生產企業及產品公告》中，房車的名稱為：旅居車，但是在**交管局各地車輛管理部門辦理機動車行駛證的時候，車輛類型在2007年之前都是專項作業車，之后的都為專用客車，當車輛年審或者過戶審驗時車管部門也沒有對車輛行駛證進行更新換發。
對于機動車牽引掛車確實沒有明確規定700KG以下的旅居掛車需要什么牌照，那就可以理解為不用上牌了嗎？當然不能，充其量只能理解為不允許上路，因為沒有規定上什么牌照就是違法，這和電動三蹦子以及所謂的老年代步車如出一轍。
這就像拖掛式房車，不僅需要上黃牌而且需要一年一審，拖板車也不例外。只是目前沒有有資質的廠家生產這類車型，所以嚴格的說現在的小拖版都不能上路行駛。有些愛好者遇到臨檢通過某些子虛烏有的規定確實忽悠了一些小協警，不過遇到嚴格執法而且懂法的警官，扣車沒商量。
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