長城哈佛H6生產(chǎn)廠家是哪里
哈弗H6由長城汽車股份有限公司生產(chǎn)制造，總部位于河北省保定市。
目前，長城汽車已擁有天津、保定、徐水三個(gè)整車生產(chǎn)基地及在建的重慶永川、山東日照生產(chǎn)基地。
長城汽車股份有限公司是中國規(guī)模最大的集體所有制汽車制造企業(yè)，也是國內(nèi)首家在香港上市并融資33億港元的汽車企業(yè)。公司以穩(wěn)健發(fā)展而著稱，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績。
公司發(fā)展至今，連續(xù)入選中國企業(yè)500強(qiáng)，中國機(jī)械500強(qiáng)，中國民營企業(yè)上市公司十強(qiáng)，河北省企業(yè)百強(qiáng)之首，成為最優(yōu)秀的民族汽車品牌之一。
擴(kuò)展資料：
長城汽車股份有限公司主要產(chǎn)品：
1、公司的產(chǎn)品中，形成了迪爾、賽鈴、賽酷、風(fēng)駿四大系列皮卡，柴油機(jī)、汽油機(jī)、兩驅(qū)、四驅(qū)四大系統(tǒng)，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規(guī)格，一網(wǎng)打盡國內(nèi)皮卡品種。
2、在SUV系列大家族中，已經(jīng)搭成了4個(gè)平臺(tái)：賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV、哈弗CUV，兩驅(qū)、四驅(qū)多個(gè)品種， 其中表現(xiàn)出色的就是哈佛H3 和哈佛H5以及新出的H6。
3、旗下車型
①轎車： 長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、長城C30、C50
②哈弗： 哈弗M2、哈弗M1、哈弗H3銳意版、哈弗M4、長城哈弗H3、領(lǐng)先版 哈弗H5、哈弗H6
③皮卡： 風(fēng)駿5、風(fēng)駿3、金迪爾、賽鈴
④MPV： 嘉譽(yù)
⑤其他： 哈弗·派、房車系列、教練車、行業(yè)用車
百度百科——長城汽車股份有限公司
長城汽車官網(wǎng)——哈弗H6
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長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，公司總部位于保定市。長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工56000余人，目前擁有6個(gè)整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2012年達(dá)到80萬輛產(chǎn)能。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋等核心零部件自主配套能力
企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)品牌發(fā)展。長城品牌分為三個(gè)層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動(dòng)搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整其形象用語。
◆公司品牌定位
長城汽車 穩(wěn)駕未來
◆類別品牌定位
將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風(fēng)駿”。
騰翼轎車： 時(shí)尚 科技 哈 弗SUV： SUV專家
風(fēng)駿皮卡： 皮卡專家
◆車型品牌定位
主要車型形象用語如下：
精靈： 高品質(zhì)安全小車
炫 麗： 實(shí) · 尚一派
酷 熊： 多功能家庭車
凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂
騰翼C30： 家庭未來
騰翼C50:中級(jí)家轎
風(fēng) 駿： 新趨勢(shì) 多面手
哈 弗： 全能無界 自由無限
哈弗M4車型相冊(cè)(18張)
嘉 譽(yù)： 跨界 百變
哈弗派： 時(shí)尚個(gè)性 引領(lǐng)尊貴
房車： 真我生活
歐拉： 見證未來
2.中英文標(biāo)準(zhǔn)字樣
3.車標(biāo)內(nèi)涵
橢圓外形： 立足中國 走向世界
烽火臺(tái)形象：中國傳統(tǒng)文化象征
劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上
敢于亮劍 無堅(jiān)不摧
立體“1”：快速反應(yīng) 永爭第一
4.產(chǎn)品定位精準(zhǔn)
堅(jiān)持精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，從細(xì)分市場(chǎng)做強(qiáng)做大，堅(jiān)持差異化的競(jìng)爭策略，贏得市場(chǎng)先
機(jī)。精準(zhǔn)的定位讓長城在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中穩(wěn)操勝券。
20年的發(fā)展，長城經(jīng)歷了從皮卡制造到轎車制造，從產(chǎn)品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國內(nèi)競(jìng)爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產(chǎn)品三級(jí)跳，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)業(yè)界奇跡。
5.品質(zhì)與品位并重
品牌以品質(zhì)為依托，產(chǎn)品品質(zhì)和品位并重。
實(shí)施精品戰(zhàn)略。狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，努力提升品位，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，讓產(chǎn)品說話。保證每輛車都是造型時(shí)尚、做工精美、用料扎實(shí)的精品車，敢于挑戰(zhàn)國際品牌同類車型。
6.市場(chǎng)無國界
立足國內(nèi)市場(chǎng)，開拓國際市場(chǎng)。
推行一國一策，一國多品的“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)方式。截至2008年底，產(chǎn)品已出口到全球120多個(gè)國家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個(gè)國家建立了組裝廠。
在海外市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“威科特計(jì)劃”劃分市場(chǎng)等級(jí)，拓展海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升海外售后服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行體系化市場(chǎng)建設(shè)，打造國際化知名汽車品牌。
7.服務(wù)顧客“全心關(guān)懷”
長城以“精心對(duì)車、誠心待人”為服務(wù)宗旨，通過首問負(fù)責(zé)制、24小時(shí)援助服務(wù)、一次性限時(shí)服務(wù)、完善的“三級(jí)回訪”等服務(wù)理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現(xiàn)長城人的全心關(guān)懷，提升長城品牌美譽(yù)度。
品牌是企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)浪最有價(jià)值的無形資產(chǎn)。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營銷理念落實(shí)到每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。除恪守服務(wù)承諾外，根據(jù)用戶需求，經(jīng)常性的開展專題服務(wù)活動(dòng)，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場(chǎng)需求,以不斷求新的營銷服務(wù)策略,終端制勝，把握了市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)節(jié)上的主動(dòng)權(quán)。售后體系以其方便、快捷、負(fù)責(zé)、多網(wǎng)點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使長城汽車具備了從產(chǎn)品到市場(chǎng)的整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，獲得了良好的用戶口碑。
質(zhì)量認(rèn)證
長城汽車
在皮卡行業(yè)第一家通過了2000版ISO國際質(zhì)量體系認(rèn)證。穩(wěn)健經(jīng)營，強(qiáng)調(diào)精益管理，注重經(jīng)營質(zhì)量。在同行業(yè)中第一家通過了四大認(rèn)證：2000版ISO國際質(zhì)量體系認(rèn)證、英國皇家認(rèn)證、灣認(rèn)證和沙特認(rèn)證，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優(yōu)越的性價(jià)比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進(jìn)行“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，長城皮卡是集團(tuán)采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。
戰(zhàn)略
在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，長城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做精做強(qiáng)做大。對(duì)長城汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等上游配套資源的技術(shù)改造、質(zhì)量提升、更新?lián)Q代進(jìn)行有效整合，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭力，以更大的實(shí)績回報(bào)國家、回報(bào)社會(huì)。在國際市場(chǎng)，長城汽車已連續(xù)9年保持了中國汽車出口額第一。銷往全球120個(gè)國家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)80個(gè)國家，并一直保持強(qiáng)勢(shì)增長，07年長城汽車實(shí)現(xiàn)出口5萬輛，兩年后，內(nèi)外銷比例將達(dá)到1：1
。公司產(chǎn)品自1995年起相繼獲得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口權(quán)威認(rèn)證，出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應(yīng)的展廳和維修服務(wù)中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。出口產(chǎn)品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影以及哈弗等20多個(gè)品種
長城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務(wù)部和發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)。
2006年4月，長城汽車被中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“推薦出口品牌”；
海外售后服務(wù)已成為長城發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在國際市場(chǎng)，公司一向以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱，扎扎實(shí)實(shí)、注重實(shí)效，注重良性的市場(chǎng)開發(fā)。長城汽車通過不斷加大海外售后服務(wù)力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對(duì)海外市場(chǎng)的售后服務(wù)活動(dòng)——Victor
計(jì)劃啟動(dòng)，已在海外市場(chǎng)建立了800余家維修網(wǎng)點(diǎn)，并將保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國汽車行業(yè)的前列。
長城汽車
在的長城汽車現(xiàn),擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，已成為了具備發(fā)動(dòng)機(jī)和整車獨(dú)立開發(fā)能力、國際先進(jìn)水平、國內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現(xiàn)在海外上，是產(chǎn)品“一國一策”
“點(diǎn)菜式開發(fā)生產(chǎn)”。長城面對(duì)的是80多個(gè)國家，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法規(guī)，產(chǎn)品也是根據(jù)各個(gè)國家的不同需求、特點(diǎn)，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對(duì)中東、非洲的高溫的、有針對(duì)俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蔣雷和中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第一副會(huì)長張鈺對(duì)長城汽車的出口給予了高度評(píng)價(jià)。汽車專家賈新光曾評(píng)價(jià)說：“如今的長城汽車已經(jīng)成為名副其實(shí)的跨國公司?！?/p>
長城汽車總經(jīng)理王鳳英說：“海外是一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)，各國對(duì)汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場(chǎng)，只要我們產(chǎn)品做得精美、有針對(duì)性，前面就是一片蔚藍(lán)的大海。長城汽車定位全球市場(chǎng)，以國際化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于為消費(fèi)者打造引領(lǐng)時(shí)尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價(jià)比的精美產(chǎn)品。”
2013年02月20日，某汽車網(wǎng)站報(bào)道說，長城汽車哈弗品牌將獨(dú)立發(fā)布。日前，記者在采訪中了解到，長城汽車有意在今年上半年將哈弗品牌進(jìn)行獨(dú)立發(fā)布。如果此舉實(shí)施，則意味著哈弗將成為自主車企第一個(gè)專業(yè)SUV品牌，而2013年也將成為哈弗SUV的品牌元年。
長城汽車總裁王鳳英表示，截至2012年，長城已進(jìn)入SUV領(lǐng)域10個(gè)年頭，而眼下哈弗SUV的保有量即將突破100萬輛，因此，企業(yè)計(jì)劃今年上半年將哈弗品牌獨(dú)立出來，同時(shí)繼續(xù)加大在SUV領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，通過H8等車型的推出使哈弗品牌進(jìn)一步向高端發(fā)展。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，
2012年長城汽車共實(shí)現(xiàn)銷售62萬輛，同比增長28.3%，其中出口9.65萬輛，同比上升16.1%。哈弗SUV一直是長城汽車銷售上的主力軍，共售出28.12萬輛，同比增長71%。不僅國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，哈弗SUV在出口上增勢(shì)也很猛。據(jù)了解，哈弗SUV一直是中國出口量最多的汽車品牌，實(shí)現(xiàn)出口3.64萬輛，已出口到歐盟、中南美、中東等100多個(gè)國家和地區(qū)，包括意大利、俄羅斯、澳大利亞、智利、南非等已成為哈弗的主要出口國家。
事實(shí)上，告別了高速增長的中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展和競(jìng)爭已經(jīng)發(fā)生了改變，從最初的更集中于產(chǎn)品、性價(jià)比，逐漸向關(guān)注技術(shù)、品質(zhì)、品牌傾斜，品質(zhì)競(jìng)爭、品牌競(jìng)爭不斷升級(jí)。與此同時(shí)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭加劇，戰(zhàn)火正在從產(chǎn)品競(jìng)爭向渠道和服務(wù)競(jìng)爭快速蔓延，營銷水平開始成為自主品牌發(fā)展中的一塊短板。
面對(duì)逐漸被擠壓的發(fā)展空間，長城汽車在營銷創(chuàng)新上尋突破，如連續(xù)四年出征達(dá)喀爾，這對(duì)長城汽車開拓海外市場(chǎng)有著不小的隱性幫助。達(dá)喀爾拉力賽上長城汽車是惟一的中國車隊(duì)，比賽期間，哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)大營內(nèi)經(jīng)常會(huì)接待南美地區(qū)有投資意向的準(zhǔn)代理商。
長城汽車制定了70萬輛的銷售計(jì)劃，同樣，哈弗SUV仍是沖量的重頭。據(jù)透露，長城汽車將有13款新車型上市，其中包括哈弗H2、H8。有專家預(yù)測(cè)，隨著品牌獨(dú)立發(fā)布，以及更多重磅車型的上市，哈弗SUV的品牌溢價(jià)能力將進(jìn)一步獲提升，長城汽車此舉不失為自主品牌車企突圍的一種探索。
8合作
2012年4月24日，長城與大眾斯柯達(dá)汽車公司敲定聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車事宜。CEO（Phil
Murt）表示，預(yù)計(jì)新車2014年上市，將面向中美歐三大市場(chǎng)銷售。雙方表示，結(jié)盟的目的在于推出一系列價(jià)格低廉的電動(dòng)車產(chǎn)品，未來將打造中國市場(chǎng)上價(jià)格最便宜的電動(dòng)汽車。
研發(fā)實(shí)力
在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。長城國家技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊(duì)伍，被發(fā)改委授予 “國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。研究院擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)展開十多個(gè)車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗(yàn)檢測(cè)分析、CAE分析能力及整車造型能力。
長城汽車
在研發(fā)硬件建設(shè)上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗(yàn)中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實(shí)驗(yàn)室、整車和零部件疲勞實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室、道路試驗(yàn)場(chǎng)等尖端設(shè)施已達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實(shí)了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動(dòng)中，長城汽車榮獲六項(xiàng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)。
◆試驗(yàn)中心長城汽車試驗(yàn)中心，作為國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，可完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產(chǎn)品的性能檢驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、環(huán)境模擬試驗(yàn)以及其他特殊性能試驗(yàn)，可參與汽車試驗(yàn)技術(shù)的國際合作與技術(shù)交流活動(dòng)。
◆造型部造型部擁有模型制做平臺(tái)二塊,評(píng)審模型用旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一塊,并擁有國內(nèi)先進(jìn)的雙懸臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī), FARO柔性三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（便攜式測(cè)量手臂）& Kreon激光掃描系統(tǒng)和ATOS三維光學(xué)數(shù)字化儀,造型部負(fù)責(zé)效果圖繪制、油泥模型制作、測(cè)量掃描和Alias三維建模的全部工作。
◆仿真中心
整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元，
擁有40臺(tái)IBM工作站并聯(lián)計(jì)算機(jī)機(jī)群組成的專用機(jī)房，可進(jìn)行整車的碰撞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，模態(tài)分析，整車空氣動(dòng)力學(xué)分析，操穩(wěn)模擬等各種分析計(jì)算，并擁有Star-CD、ADM等前后處理及分析軟件。
◆模具中心
整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現(xiàn)擁有大型數(shù)控加工設(shè)備22臺(tái)，大型調(diào)試設(shè)備7臺(tái)，圖形工作站120臺(tái)，并配備了UG、FORM等模具加工及模具設(shè)計(jì)專業(yè)軟件。具備獨(dú)立建型、沖壓工藝分析、模具設(shè)計(jì)、實(shí)型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調(diào)試的能力。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081