恒大集團有哪些產業
恒大集團有恒大地產、恒大新能源汽車、恒大物業、房車寶等產業。
恒大地產不斷研究掌握房地產開發建設的規律，在多年的開發建設之中，建立起標準化、科學化、系統化的質量管理體系，形成過程質量控制和創優機制。恒大新能源汽車整合全球造車資源為我所用，與全球汽車工程技術龍頭、造型設計大師合作同步設計研發14款車。
恒大物業，通過標準化運營和智能化管理，打造固定空間科技服務平臺，為中國310多個城市近2800個項目提供專業優質服務。房車寶以數字科技、房車合一為愿景，創新應用大數據、人工智能、云計算、虛擬現實等數字科技，構建房產、汽車線上線下全渠道綜合交易服務平臺。
恒大集團發展歷程
2016年5月17日晚間，恒大地產在宣布，將于6月16日召開的年度股東大會上發起一項特別決議案，擬將公司中文名稱由恒大地產集團有限公司更名為中國恒大集團。如最終更名成功，恒大將是少有使用中字頭的民營企業，這在此前僅是央企巨頭的專利。
對于這次更名，恒大方面的官方解釋是，公司的業務近年來已變得更為多元化，除了傳統的房地產開發業務外，還積極拓展了金融、互聯網、醫療、文化及旅游等產業。盡管物業發展仍然為公司的核心業務，但董事認為建議變更公司名稱，將更好地反映公司的多元化業務戰略及企業形象。
以上內容參考：百度百科—中國恒大集團
房車租賃平臺鄭州有幾家
鄭州地區存在多家提供房車租賃服務的公司，但無法確定具體的房車租賃平臺數量。
在鄭州，房車租賃服務已經逐漸興起，為游客和出行者提供了更多的選擇和便利。雖然無法直接給出房車租賃平臺的確切數量，但可以通過已知的信息了解到，鄭州地區有多家公司從事房車租賃業務。這些公司包括但不限于：
河南五洲行特種車輛有限公司：該公司可能提供包括房車在內的特種車輛租賃服務，是鄭州地區房車租賃市場的重要參與者之一。鄭州恒大房車有限公司：從公司名稱可以推測，該公司專注于房車領域，很可能提供房車租賃服務，滿足消費者的出行需求。鄭州昌海汽車租賃有限公司：雖然該公司名稱未直接提及房車，但作為汽車租賃公司，其業務范圍可能涵蓋房車租賃，為消費者提供多樣化的租賃選擇。此外，隨著旅游業的不斷發展和消費者對出行品質的追求，鄭州地區的房車租賃市場有望進一步擴大。因此，未來可能會有更多的公司進入這一領域，提供更多的房車租賃平臺和服務。對于消費者而言，在選擇房車租賃服務時，應關注公司的信譽、服務質量以及車輛的性能和安全性等方面，以確保出行的舒適和安全。
恒大房車寶有必要加入嗎
今日頭條旅游領域大v都有誰
2019年3月旅游領域
分別評選出10名優秀的綜合實力創作
1冒險雷探長
2一個人窮游中國
3新視野號出發
4麥小兜開車去非洲
5 8090房車環游
6一天旅行
7大明的旅行
8想落天外的環球旅行
9環華十年
10侶行
這是今日頭條官方評選出三月份的旅游領域大V
我一直在追看視頻的是一個人窮游中國、走遍中國5A、陳春雷流浪中國，其中一個人窮游中國和陳春雷流浪中國類似，兩個人都是去介紹一些景點和當地小吃、住宿情況。走遍中國5A更多的介紹墓葬景點和墓葬知識，當然他也介紹很多5A景點，但側重點不一樣。3個人在旅游領域的粉絲排前幾名每條視頻瀏覽量也很高。
今日頭條旅游領域我本人目前關注，愛看及受益非淺的大V有侶行，雷探長探險，麥小兜開車去非洲，環華十年，婚前先旅，老男孩約跑日記，大明的旅行等眾位令我羨慕，敬仰的大v，希望以后有機會一睹他們的風采。
你好，我接觸頭條也有四年了，經常刷頭條新聞，我來說說我的認識吧。
我認為這些粉絲數達百萬的旅游領域創作者就是今日頭條旅游領域大v了。比如粉絲數399萬的冒險雷探長、粉絲數783萬的侶行、粉絲數562萬的幻想家japaul、粉絲數118萬的BearGrylls貝爺、粉絲數105萬的北美崔哥、175.8萬的一個人窮游中國、粉絲數212萬的麥小兜開車去非洲等等。
在這些大v中，伴隨我成長的就有BearGrylls貝爺和冒險雷探長，他們的節目深受我的喜歡。曾經模仿貝爺《荒野逃生》里的鉆木取火，可惜我沒成火；也曾經被雷探長的探險節目所深深吸引，帶我領略貧民窟里掙扎與絕望的孟加拉灣、恐怖傳說的日本東京戶山公園。
隨著我逐步變成他們節目的忠實粉絲，我深感他們的創作不易，在我們安居娛樂之時他們也許正在冒險、探秘、剪輯視頻呢。但是優質的付出總會有收獲的時候，總會得到觀眾的點贊、粉絲的關注。正如+++詩里所言：“更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。
如果你有不同觀點和感受，歡迎點贊關注我，我們一起探討。
第1名：央視新聞；
第2名：馮提莫；
第3名：一禪小和尚；
第4名：陳翔六點半；
第5名：趙麗穎；
第6名：papi醬；
第7名：辦公室小野；
第8名：頭條號；
第9名：新華網；
第10名：張召忠
恒大房車寶有必要加入嗎
恒大房車寶是恒大集團成立的一個賣房，買車的大平臺，雖然恒大這幾年因為資金問題走的不是很穩，但是相信熬過這段艱難期，會逐步走向成熟，至于有必要加入嗎？那就要看干什么崗位的，如果崗位適合自己，就加入，畢竟，世界500強的待遇不是一般小企業能趕上的
年收入50萬，房車無貸款，可以提前退休了嗎
如果你感覺這能達到你理想的生活條件，提前退休未嘗不可！如果你感覺距離你理想中的生活還有差距，那就再努力努力，這需要你自己去思考，這些收入夠不夠你養老，夠不夠你養孩子和家庭，夠不夠你萬一生病住院的開銷，家庭，孩子，父母都要考慮到，不能只考慮自己一個人的！
你認為自駕游窮游的人是真的沒錢，還是單純的喜歡這種旅行方式
這個問題有點矛盾。個人認為自駕游還真不能算窮游，如果自駕的人說窮游那是自謙，真正的窮游是背包一族，我曾經也是背包一族，我知道那感覺，那是對旅行的真愛。
27年前，我跟老公蜜月旅行，在四川一個月。懷揣4000現金，那會真是窮游，沒有信用卡，兜里現金用完就結束。目的就是想用有限的資金，讓自己的腳步走的更遠，能盡量多見識一點祖國的大好河山。
吃，大部分是小吃，住，旅社是首選，一時找不到地方就住招待所，需要節約每一分錢。最心疼的是在重慶朝天門碼頭，被偷走了一百多元；在武漢住了98元一晚的‘知音飯店’；最享受的是在九寨溝里住了兩晚，跟++一起烤羊篝火晚會。那會雖然很窮，但是很快樂，旅行讓我們的蜜月更加甜蜜。背包一族對旅行是真愛，這個不是用窮和富能解釋的。
現在老了，經濟相對寬裕多了。怎么樣讓自己的旅行更省力是最大的目的，所以購車自駕。自駕就不能算窮游了，所有的旅行中，自駕是費用最高的，目的就是為了提高旅行質量，減輕旅行負重，付出的代價就費錢。記得有個網友說過:“出門在外，錢受罪人不受罪”，這是自駕一族共同的感受吧。如果你聽到那個自駕的說窮游，那是人家自謙。如果你也覺得自駕一族的是窮游，那是你真不知道什么是窮游。
不管是自駕還是背包，走出去都是愛旅行的，只是方法、方式、目的不一樣。旅行，有人是炫耀，有人是打卡，有人是尋找。不管哪一種，適合自己的就是最佳的旅行方式，見識大好河山是每個有夢想人的追求。
以下均拍攝于1993年，跟老豆度蜜月旅行，在四川一個月。
九寨溝
九寨溝
九寨溝
樂山大佛
峨眉山
峨眉山
紅巖村（1993年重慶還屬于四川）
九寨溝
自駕游窮游的人是選擇的一種旅游方式吧！并不代表有錢或者沒錢？
現在旅游方式很多中，窮游中人大致有三類：
第一類，就是喜歡這種旅游方式
旅游過程中能省則省，旅途中不必要的花費花銷一定沒有。奉行的原則就是我們是出來旅游的，欣賞美景的，游山玩水的，不是出來消費的、購物的，我們也不做冤大頭。
第二類，熱愛旅游但囊中羞澀
其實這一類才是真正意義上的窮游，是真的沒錢但是還想旅游。跟第一類的區別在于，第一類是有錢但是省著花，該花花不該花不花。這一類是盡量能省則省，不花錢就不花。旅游的體驗是最好的，旅途中的苦辣酸甜也是最豐富的。但是這樣旅游的不太多。
第三類，窮游就是個噱頭
這類旅游是來蹭窮游的熱度的。這類絕對不是窮游，就是打著窮游的名義來圈粉或者是其他營銷活動。你看到的那一面是窮游，看不到的會是奢華旅游。
其實哪一種方式無可厚非，旅游自己開心就好。真正旅游的人是不會在乎什么旅游方式，誰說窮游就不能吃一頓大餐了，住一次五星級酒店了。
我們選擇自己喜歡的旅游方式。
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有不同的見解歡迎在評論區留言，我們一起探討……游草原開通相約游草原圈子，草原旅游愛好者一起加入共同探討草旅游的線路攻略美景。如果需要定制呼倫貝爾草旅游也可以加入呼倫貝爾定制游圈子。
我是文藝蜀黍，總是自駕在路上！我來回答一下這個問題吧！
能熱愛自駕游的人，首先肯定要有一定的經濟基礎，所謂窮游，無非是一種體驗，一種節儉的習慣，為了能走更多的路，看更多的風景，所有的樂趣都來自于內心的熱愛！有句話叫住的了五星級酒店、睡的了野外帳篷，吃的了粗茶淡飯、享的了山珍海味，怎么過都是生活，也許自駕在路上才會找到內心想要的全部！跟有錢沒錢關系不大！
要回答這個問題，先要對窮游進行有關界定。我個人認為窮游應該是在旅游途中比較節儉，不亂花錢。按照這個標準來界定，自駕窮游的人大多數不是沒有錢，但也有一小部分屬于生活相對拮據型的。之所以選擇自駕窮游，最主要的還在于對旅游的熱愛。
自駕游有其獨特的優點。
一是自由程度比較高。可以想去哪里就去哪里，在喜歡的景區可以隨時改變計劃，多停留幾日，沿途的衣食住行安排也比較方便。還減少了隨團旅游經常會被帶到購物店去，或在不喜歡的景點逗留時間過長的煩惱。
二是可以看到很多獨特的風光。目前國人的旅游觀念已經發生了很大改變，不再是“上車睡覺，下車拍照”。很多人都注重欣賞沿途的風光，而自駕游是欣賞沿途風光最好的一種方式，正所謂旅游路上全程都是風光，隨處可見美景。
三是可以體驗駕駛的樂趣。駕駛本來就是一項很多人都喜愛的活動。對于駕駛發燒友，他們會追求各種車輛的性能，在實際道路上進行體驗。對于初拿駕照的人，他們就想開著車在路上走一走，自駕游自然成了他們的重要選擇。
以上三個方面的特點是其他旅游方式很難全部實現的，所以說有些人會選擇窮游的方式進行自駕。
應該對窮游有一個正確的認知。
一是窮游不等于沒錢。人們的消費觀念是在長期的生活中養成的，勤儉節約自古以來就是中華民族的傳統美德。大家可以看到在自駕窮游的路上，有很多是退休的老年人，攀談中會發現，他們有些是高干，有些是經商成功人士，他們并不缺錢，但是他們卻見不得浪費，所以他們會選擇窮游。
二是為了夢想而窮游。很多人心中一直有一顆旅游的夢想，但是受工作環境，經濟條件等多方面限制，不能一擲千金的去旅游。但是心中的夢想又不能不去實現，由此他們會選擇自駕窮游的方式去實現這個夢想。這也告訴我們要遠行，不要等，只要下定決心，雖然沒有多少錢也可以實現旅游夢想。
三是被迫進行窮游。有些地區還沒有開發成旅游景點，沿途的保障條件十分有限。對于一些喜歡探險游的愛好者來說，他們到這些地方去旅游只能接受現實，在野外風餐露宿。實際上能玩得起探險的大多數都屬于家庭富裕人員，之所以說是被迫窮游，就是由于自然環境所限，只能選擇睡在外面，隨便做點吃的解決溫飽。
自駕窮游的注意事項。
一是要科學制定出游計劃。自駕游不管是單車出游，還是結對出游，都要提前規劃行車路線，確定沿途停留點、加油點，提前預定景區所在城市的賓館等。對于住車或住帳篷的預定賓館可以省略。
二是要準備充足的隨車工具。在路上車輛隨時有可能出現故障，所以要準備一些簡易的工具，比如說扳手，螺絲刀，電源搭線，拖車繩、千斤頂、充氣泵等。以便應對可能出現的突發情況。
三是要記錄旅游途中的心得。不僅要拍攝一些美麗的照片和視頻片段，更應該及時把你所見所想的一些東西記錄下來，當一趟窮游結束之后，整理成為一段游記。日后看起來一定別有一番風味，同時也可以在網絡上分享自己的經驗，讓別人受到幫助和啟發。
綜合分析，自駕窮游的人即有富人、也有窮人，并不都是缺錢。只要始終熱愛旅游，認真做好窮游規劃，雖然花錢少，但一樣能夠玩出精彩。
我覺得更主要的是。我們不想被束縛在一個地方。我們想要像天上的鳥一樣的自由飛。我們不想整天生活在有監控的范圍內。我們要把別人的動靜放在我們的監控范圍內。 我們不想按照別人的設計好的生活規則去做。我們要按照自己的生活規則去做。
如何看待這對80后情侶，雙雙辭職，把家裝進4㎡面包車，7個月環游大半個中國的事跡
去年，一首《帶你去旅行》紅遍了網絡各大平臺。其實，不必去東京巴黎，在中國國內就有很多獨特的風景等著我們去探索。只不過，我們很多人都被各種責任和顧慮束縛著，無法逃離普通人的朝九晚五。
但是也有例外。廣州的一對89年情侶高震和TINGTING，就選擇邁出了勇敢的第一步。
他們一個是導演，一個做后期。或許，正是藝術工作者敢闖敢做的性子，讓他們兩人一拍即合，決定做完手頭的項目，就暫時告別這種重復枯燥的商業工作，休整一年，穿越中國，拍自己真正想拍的東西。
為了最大限度地節約成本，他們花了3個月的時間，將一輛老舊面包車改造成了移動工作室。拆除后座，貼上隔音隔熱的材料，安裝地板，布置儲物的空間，安裝電路水路。
經過他們的改造，廚房、臥室、工作臺都逐漸成形。再用車漆將面包車表面粉飾一番，一輛迷你房車就大功告成了。這輛車既解決了他們的交通問題，也解決了食宿問題。
開著這輛小房車，他們就開始了兩個人、一只狗的穿越中國之旅。
8個月，3萬多公里。他們從家鄉齊齊哈爾出發，穿過大小興安嶺，沿著內蒙古邊境一路前行，在胡楊林邊扎營，欣賞澄澈的湖水，仰望神圣的雪山，紀錄最純真的笑容。
一天的奔波結束之后，享受溫馨的晚餐和靜謐的夜。對他們而言，生活可以忙碌顛簸，也可以很慢很慢，慢到他們可以靜靜地感受生活，感受時間一分一秒的流逝。
2018已經開始，他們的旅程還在繼續。
你呢？你的身邊有沒有那個可以陪你一起去旅行的TA呢？
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逃離 折騰 真實 夢幻 靈感 愛情
逃離城市，釋放自己。
做了一個當今年輕人該做卻沒做，或不愿不敢做的事情，年輕就應該多看，多折騰。
環游半個中國，真實的遇見國，遇見人，遇到自己。
針對于傳言打折賣房、恒大商票未兌付等情況，恒大有何回應？
但是這幾年恒大的戰略布局卻與之相背，核心城市的核心地段已經較難看到恒大的身影。同樣，恒大的產品這幾年迭代也不如其他開發商，戶型、精裝修、園林都還停留在幾年前的水平。
而在恒大重點布局的恒馳汽車、恒房通、房車曹等各項業務，目前還基本停留在概念期，花錢不少，卻不能立刻給到恒大資金反哺。之前恒大重回A股失敗，已經暴露了問題，雖然很快通過債轉股暫時渡過危機，但也為后來的融資難埋下了伏筆。
恒大這一次確實資金鏈非常緊張了，所以才會出臺這樣的政策恒大這一次確實資金鏈非常緊張了，所以才會出臺這樣的政策，為了回籠資金。但是這一波撿漏的風險太高了，恒大實際上是在“一房兩賣”，萬一出事，買房者的錢就等于打了水漂了，千萬慎重撿漏。
原本這種“七個蓋子蓋八個水壺”的游戲，按照國內樓市走勢，問題不大的；結果沒想到遇到新冠疫情以及國家最嚴厲的調控。
這就導致恒大資金鏈陡然繃緊了，目前都在傳恒大無法兌付的“商票”接近2200億人民幣。那么這次恒大全線打七折屬于“壯士斷腕”的行為，按理說可以去撿漏，但是恒大這些打折的房子目前存在一個很大的坑。
根據2019年的申報情況來看，恒大賬面現金以及等價物余額為2068億元根據2019年的申報情況來看，恒大賬面現金以及等價物余額為2068億元，有息債務8186億元，等于凈債務6118億元。在這一局面下，恒大手中存貨在當時樓盤價值1.18萬億，因此打折出貨回籠現金是必然的選擇。在過去幾年中，當房地產市場不利時，恒大都是最先打折促銷的企業之一。
當2016年3月各地開始收緊買房、賣房，提高首付比例或者稅金的時候，恒大就宣布全國300個樓盤八七折促銷。2018年，進行“房住不炒”的時候，8月份恒大就宣布280城的八九折促銷。
在這之后，零星城市試圖松綁，但也很快被撤回。作為房地產開發商一直面臨著比較高的經營壓力，也需要為之前的快速擴張去買單。
說實話，恒大并非是第一次這么操作了說實話，恒大并非是第一次這么操作了，在以前都未引發過市場反應，那么在今天，也就沒有理由去引發市場反應。現在的房地產市場，可以說幾乎是“一潭死水”，盡管一線新一線城市的房價依然在平穩上漲，但沒有什么太大的增長，也沒有什么太大的下跌，說是充滿活力，但又是一成不變，沒有太多的驚喜。
恒大的此次樓盤打折，如果你是剛需的情況下，我還是建議購買的，當然前提是現房，而不是什么期房。至于在一些中心城市，還沒有看到過恒大打折的力度很大的消息傳來。
如果真想投資的話，買房跟買股票一樣，抄底一樣有風險，因為你永遠也不知道這個“底”到底在哪里。
對于恒大缺錢早就是一個公開的秘密對于恒大缺錢早就是一個公開的秘密，早在2020年9月份的時候恒大就發生了債轉股事件，當時恒大有1,300億戰略投資到期需要兌付，一下子出現了資金緊張的局面，后來恒大通過各種操作，雖然緩解了這次資金危機，但最近幾年恒大的攤子鋪得有點大，目前總體的資金仍然比較緊。
當然對于恒大這么大一個集團來說，雖然最近一段時間他們面臨資金緊張的局面，但是他們的資產規模非常龐大，業務收入也比較高，只要壓一壓擠一擠，實際上還是能夠應對資金緊張局面的。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
