“V”風一下,逃離喧囂 試駕奔馳 V260L尊貴加長版
借用傲慢與偏見的開篇,“但凡每個有錢的富豪,都想擁有一輛舒服享受的豪車,這已經是一個人盡皆知的真理”。在過去,這輛車是勞斯萊斯幻影、是賓利慕尚、是奔馳S級,不過如今越來越多的富豪開始把目光轉移到了MPV身上。
MPV擁有轎車無可比擬得空間優(yōu)勢,寬敞舒適的空間,6~7座的布局,無論是商旅還是家庭出行,都能得到很好的乘坐體驗。不過豪華品牌向來對MPV市場不太上心,唯有產品線比較齊全的奔馳推出了奔馳V級。對于奔馳V級的認知,相信不少人第一時間都會想到“商務”。畢竟從底盤技術乃至一些設計理念來看,都是基于商務用車的需求來打造的。
而且在外觀設計上,它擁有更足夠的氣場支撐各種端莊的商務場合,其中前臉的三叉戟的LOGO則是尊貴的身份象征,前大燈的造型更是與作為旗艦車型的奔馳S級一脈相承,在車身尺寸上也彰顯出更為寬大的氣度。
有一點需要說明,奔馳V260L長軸距版車型是專為中國客戶量身打造的,而標軸版車型與歐洲尺寸完全一致。此外奔馳V級全系標配了后排隱私玻璃,此外還可以加裝隱私窗簾,作為一款高端商務車型來說,私密性方面做得非常到位。
更重要的是,奔馳V級實為同級唯一源自豪華品牌的車型,無論從品牌還是車型定位來談,奔馳V級都擁有著更高的地位。而且奔馳V級的官方指導價為47.18萬-65.18萬元,其價格甚至還不如豐田埃爾法那般高昂。無論是考慮到奔馳品牌帶來的“面子”溢價,還是實際購車額的性價比,無論從哪個角度去考慮,奔馳V級顯然都更適合作為老板們的商務座駕。
當然,對于懂生活、追求品質的老板們來說,乘坐舒適性是至關重要的,而奔馳V級的第二排電動座椅,其舒適程度堪稱是“老板專屬座位”。首先,座椅采用具有檔次且手感細膩的Lugano真皮進行包裹,填充物能為人體提供足夠的支撐。而且雙側扶手的高度恰到好處,頭枕的質感較為柔軟,腿托、腳托一應俱全,同時還帶有加熱、通風與按摩功能,舒適程度堪比飛機頭等艙。
憑借著第二排座椅有著極高的乘坐舒適性,在與家人出游時不妨把它設為“長者專座”,以一表孝心,同時也要比坐入第三排座椅更為方便。而對于第三排座椅的乘客來說,其乘坐并不會感到壓抑,腿部能有足夠的舒展空間,要比許多同級別車型更為舒適。
與此同時,在不影響車內乘坐空間的情況下,長軸距版本V級的后備廂最高可提供1410L的裝載空間,而標準版本的行李廂容積則為1030L。鑒于第三排座椅的下方配有滑軌,讓座椅支持前后移動甚至拆除。因此V級的裝載空間可以非常靈活地調配,加上行李廂地板較為平整,足以裝下一家人出游所需的行李,相當實用。
另外,所配備的兩段式全景天窗,能為旅程增添幾分愜意,而中央扶手箱的杯架帶有的制冷及加熱兩種功能,可以滿足車內乘員對飲品的溫度需求。
動力方面,奔馳V級全系標配2.0T發(fā)動機(M274),匹配的是7擋手自一體變速箱(7G-TRONICPLUS),這套黃金搭檔的成熟度和可靠性已經在奔馳的多款車型得到檢驗。性能參數(shù)方面,最大功率211馬力,最大扭矩350牛?米,全系四款車型在動力參數(shù)方面保持一致。
實際駕駛中這臺2.0T發(fā)動機可以滿足日常絕大部分駕駛場景的動力需求,油門踏板比較線性,并沒有出現(xiàn)輕采往前竄的感覺,但是由于是一臺四缸發(fā)動機,在高速行駛中以及中途加速能力還是相對薄弱。不要指望它能帶你感受“速度與激情”。
雖然沒有配備9速變速箱,但所搭載的7速變速箱平順性超乎我的想象,擋位之間連接非常緊密,基本感受不到換擋的頓挫感。這一點對于一臺MPV車型至關重要。
奔馳V級的懸架對于路面顛簸的化解很是干脆,就MPV里算是非常利索的了,但這隨之帶了舒適性會打一些折扣。
NVH表現(xiàn)中,奔馳V車內基本感受不到風噪、路噪等噪音,能為老板們提供足夠安靜的商談場景。但在80km/h以上的速度,車內路噪和風噪會有些許增大。
還有一點不得不提的就是奔馳V級的坐姿非常高,對于前方路況的任何變化、左右環(huán)境的觀察,都盡收眼底,也換來了駕駛的自信。身體舒展的坐姿讓長途出游或者道路擁堵也不會累。與后排乘客溝通,身體的調整角度也不會過大,對于駕駛者來說,這種坐姿對于任何狀況都可以輕松應對。
俗話說:每一位成功男人的背后,家中都會有一位賢惠的女性。而對于女性“賢惠”的理解,大多在于識大體、溫柔體貼,能做到“上得了廳堂,下得了廚房”。而男性在把酒歡談當中,往往更愿意把汽車當作異性,看作伴侶。要是問怎樣的汽車才能稱得上“賢惠”?奔馳V級或許是一個不錯的選擇。
最后各位看官不妨設想一下,在悠閑的假日當中,當自己坐在駕駛席,手握著方向盤,通過后視鏡看見一家人出游那種其樂融融的畫面,這何嘗又不是另一種駕駛樂趣,對人生的另一種滿足。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
【車主點評:商務頭等艙,喜提奔馳V260L】
#選車理由 主要就是看中V260L的檔次感,和朋友一起搞了個公司,現(xiàn)在慢慢有起色了,也會經常有高端客戶,之前都是租車,核算下不如自己買了,論檔次和尊貴感,這款車是最合適的,價格也在預算之內。老實講也沒想過買其他的,接待客戶還是奔馳更為體面點,太貴的也承擔不起,這款車的空間還有整個外觀低調又有豪華感,很適合我們的定位。#最滿意 最滿意的就是內飾空間大,非常舒適,現(xiàn)在接待高端客戶都是開它,內飾又是奔馳一貫的奢華風,非常精精致,加上寬敞的空間,坐進去就給人一種很尊貴的感受。非常適合商務用。#最不滿意 因為車身比較大,所以在市區(qū)開的時候要格外小心才行,感覺是在開小車,實際上體積還是不小的,停車場停車或者要路上要變道都沒有優(yōu)勢。雖然現(xiàn)在講究文明駕駛,但有的時候還是想走點捷徑,但這車就不行,讓你規(guī)規(guī)矩矩的。#空間 空間方面不在話下,不論是頭部空間還是腿部空間都非常舒適,第一排空間非常舒適,前排儲物空間做的也很好,不僅有儲物槽,扶手打開還有一個非常深的小冰箱,第二排空間更是不在話下,座椅都有腿托。#外觀 尊貴感很強,前臉是奔馳家族式的語言,標志性的三叉星LOGO,側面長腰線以及前傾姿態(tài)設計放到這個大的車型上非常有奢華感,輪轂造型也特別有個性,尾部六邊形的尾窗加上梯形的大燈組合也很養(yǎng)眼。#內飾 內飾一坐進去高雅溫馨感就撲面而來了,色調非常舒心,讓人看著就心情愉悅,中控臺采用的都,是胡桃木飾,有很強的奢華感。#動力 動力輸出比較平和,對于這個車型和體重來講是不算大的,但商務用是剛好的,也從來沒開過很快。對于我來講就帶客戶的時候開,你只要別讓我在爬坡或者不好的路段通過時掉鏈子就行了。#操控 車的配置挺全的,靈敏度也夠,所以我開的時候其實是挺順手的,及時車身太大了,剛開始停車或者變道總感覺很吃虧,我現(xiàn)在一沒事就在練手。#舒適性 舒適性可以講很完美,空間大舒適度好,座椅的舒適度更是沒話講,內飾做的非常高科技,炎炎夏日開著車來點冰鎮(zhèn)飲料,別提有多自在了,當然我更多的是為客戶準備。#油耗 車身體重都屬于重量級,所以油耗是低不了的,像我們這種天天帶客戶跑,一天下來油錢是少不了的,沒在高速開過,市區(qū)的油耗平均都要13左右。誰知道奔馳V260L的基本參數(shù)是多少?
奔馳V260L云錦百版,該車頭燈依然是奔馳家族式,大嘴的格柵大標logo,外觀尺寸:5370mm×1928mm×2080mm,2.0T211馬力發(fā)動機,前置后驅,駕駛艙選擇真皮座椅具有通風加熱等功度能,多功能方向盤,手感舒問適,駕駛艙中按區(qū)方便好操作,后艙中地板采用了高端的鱷魚皮地板,答經久耐用,豪華座椅、頭枕、靠背處采用了造價昂貴的云錦裝飾,扶手處真皮包裹,座椅的功能也很全面,調節(jié)、腿托、內通風、加熱按摩、功能齊全,可以根據(jù)自己的需要調整的最舒適的角,房車兄弟認為奔馳V260L云錦版處處彰顯著容奢華奔馳房車v260l有四驅版的嗎
現(xiàn)在奔馳房車V260L基本是沒有四驅的,這個車型都是MPV車型結構。要是想進一步了解建議咨詢車馳豪鵬。奔馳房車多少錢
房車不同類型價格差距很大,售價區(qū)間:60-180萬之間。商務房車其實主要講的還是內飾及功能,外觀相差無幾,就看個人購買為哪方面使用,商務用還是家庭用,再根據(jù)購買預算選擇內飾即可;若對現(xiàn)有內飾都缺乏滿足感,那還可個性化定制。
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奔馳房車多少錢
好像是70萬左右,我朋友在北京買了一輛,6座的車 72萬 車里挺不錯的,歐式裝修風格 望樓主采納
追問:什么牌子的啊 在北京哪里買的?
回答:稍等啊 我問問
追問:好的謝謝
回答:樓主你好 是藍牌車, 在北京望京的一個奔馳店買的,他們店里只賣奔馳 望采納謝謝
追問:望京奔馳總部嗎?
回答:我也不是太清楚 聽朋友說好像是中歐房車? 您搜搜吧
追問:好的 多謝 已采納
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