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李倩山海自駕游公路的起點和終點在哪里？
山東威海自駕旅游高速公路建成后，深受眾多年輕游客和玩家的喜愛。當我們深入探索這條新開通的高速公路時，我們會發現它的神秘之處，各種與海景自然風光相結合的場景頻繁出現。
:一、千里山海自駕旅游公路起點和終點
1.李倩山海自駕旅游公路的起點是環線以內的任何一點。因為是goonroadtrip里的大環線，沒有起點也沒有終點。
2.公路全長1001公里，其中主線長501公里，由環海路325公里、環山路176公里組成，沿途首批開工12個驛站；
3.支線全長500公里，將延伸至中國的景區、酒店、房車營地、特色民宿等，覆蓋全市90%以上的旅游資源。
4.沿線將建成4個滑雪場、9個天然溫泉、11個國家級海洋牧場、50個A級旅游景區，帶動100多個鄉村綜合體、休閑采摘園、農家樂、漁家樂，盤活農村80個樣板區、100個產業基地。
二、游客體驗
這條路真的只適合去公路旅行，有景點，酒店，房車營地，特色民宿等。覆蓋了威海90%以上的旅游資源。
因為時間有限，我們租了一輛商務車，可惜沒有走完1001公里的全程。
但在我的記憶里，有小武堆寶海驛站的各種美景，有101導彈艦退役的印象，有劉公島對外國列強的憤怒，有眼影盒一樣的五顏六色的鹽場，有美味的海鮮大餐
全長1001公里，這條綿延數千里的山海自駕旅游公路，是一串山海相擁、島嶼與海灣相映成趣的美麗濱海風光。
三、公路特色亮點
千里山海自駕旅游公路借助“交通”這一新的吸引力，將“旅游公路”提升為“公路旅游”，以景為導，以路為景。
讓海內外游客找到自駕來威海的理由，按照“一站一文化一內涵一特色”的要求，建設提升沿線優質自駕主題驛站。(比如以愛情文化為主題的那香海天鵝湖站，以膠東漁村文化為主題的東楚島海草房站，以哈雷新潮文化體驗為主題的孫家疃哈雷站，以溫泉療養為主題的天目溫泉站等。)
為了增加游客的感官體驗和興趣，在公路標準的基礎上，增加了豐富的旅游體驗元素，高質量地建設了彩虹路、盤山路、音樂路、無限公路、“捉迷藏”路、熒光步道、3D立體路段、“碧海金灘”北海路段、“木海農漁”愛蓮灣路段、“藍色港灣”等創意路段。
四、驛站的功能特色
聚焦自駕車游客需求，突出四大功能：基礎服務功能，包括停車、加油充電、房車配套、餐飲住宿、廁所服務、休閑娛樂、共享交通、車輛維修、緊急救援等。這些都是驛站應該具備的基本服務功能。連鎖超市的購物功能，就是在加盟站設立連鎖超市。威海呂雯集團將統一形象、展柜、配送、價格、結算、配送，用好李尚威海、威海海鮮、威海農產品、跨境電商四個品牌，打造威海旅游商品、城市護航禮品的品牌形象。旅游宣傳功能，為各車站配備智能顯示屏，發布重要旅游信息，宣傳周邊旅游資源，充分發揮游客集散功能，方便游客深度游覽；公共文化服務功能，結合文化和旅游部門城市研究的下沉，計劃在各驛站共享閱讀空間，提升驛站文化品位。
2023阿波羅首屆國際越野摩托創新發展峰會
2023年6月30日，2023阿波羅首屆國際越野摩托創新發展峰會在素有“溫泉之城”和“越野之鄉”美譽的浙江武義召開。本次峰會吸引了來自國際一線車企高管、國內外知名摩托車手、各地俱樂部主理人、行業協會大咖以及國內知名投機機構等代表參加。各界大咖圍繞“潮起新動力·智創贏未來”主題，針對越野摩托從全球趨勢到國內發展，從傳統制造到中國品牌在國際上的崛起等話題發表主旨演講，深入研討和分享專業觀點和行業洞見。
峰會開場由全球知名車企KSR集團亞洲區總裁JESON發表《全球越野摩托電動化變革和市場趨勢》的主旨講演。JESON認為政府政策支持、市場競爭格局以及電池技術進步三大因素共同助推越野摩托電動化變革，未來智能化、VCU及IoT搜集大數據以及快充、充電樁的普及將成為越野電動化的主要趨勢。
德國設計委員會大中華區首席代表、中國區總裁-王磊以《中國品牌在國際設計創新上的崛起》為主題，“隨著越野摩托運動在全球范圍內的推動，中國越野品牌也紛紛在國際視野中出現，在今年結束的中國進出口商品交易會—廣交會上，阿波羅榮獲了廣交會設計創新（CF 獎）和德國國家設計品牌優勝獎，分享了中國品牌在國際設計創新上的精彩表現”，他認為未來將會有越來越多的中國品牌在國際設計創新上崛起，開始引領設計創新。
作為亞洲最大的咨詢公司，和君咨詢合伙人俞晨航以《中國越野摩托市場的新機遇、新模式》為主題為我們帶來中國智業對于越野摩托在中國發展的獨到見解。他認為越野摩托在中國的發展仍然處于1.0階段，如何1.0階段走向被更多人接受并喜愛的2.0階段的大眾運動的關鍵是圍繞越野場景進行的模式創新，以場景為核心打造完整的中國越野騎行產業生態圈。
峰會的下半場，來自成都里昂陳柳君、廣西超華體育趙超華、山東享玩體育文化馬超、國內頂級越野車手黎建，分別從俱樂部、越野賽事、大眾培訓以及專業車手等維度進行了中國越野摩托運動創新發展對話。
本次峰會主辦方阿波羅創始人董事長應兒女士以《引領越野騎行新風尚--從傳統制造到運動文化》為主題發表主旨演講，應兒認為燃油車是屬于歐美企業的時代，隨著全球電動化浪潮勢不可擋，中國將成為全球電動化的領導者，中國企業將在與歐美傳統大廠的競爭中實現彎道超車，引領全球電動化發展新方向。應兒詳細闡述了阿波羅圍繞”產品-場景-服務“進行的一系列前瞻性布局和動作。作為一家深耕越野領域20年的企業，阿波羅在把不斷突破傳統制造慣性，堅持創新，讓企業獲得持久的發展動力；同時，堅持用戶至上，從產品、 場景、服務創新出發三位一體，三頻共振，推動越野運動文化風靡中國的同時，為中國越野行業賦能，促進中國越野騎行的發展。
本次峰會的一大亮點是諾馬迪森與阿波羅4+2 戰略合作簽約儀式。雙方認為，越野摩托更好地解決了越野房車在越野旅程最后一公里的問題，諾馬迪森和阿波羅的跨界合作將實現資源共享，相互賦能，共同推動中國越野運動的發展。
峰會末端，進行了阿波羅首席產品生態運營官和席賽事執行官授聘儀式，聘任陳柳君為阿波羅首席產品生態運營官，聘任趙超華為阿波羅亞太區首席賽事執行官。
阿波羅賽車隊成立儀式，車隊由國內知名車手黎建和賈榮江領先，陳21、黃柯詢、林子佳加盟，成員涵蓋男子、女子、青少年、兒童全年齡段。
峰會第一天會議部分圓滿結束，到場嘉賓收獲滿滿！
在峰會的第二天，所有嘉賓一同參觀了阿波羅智能制造園區的同時，也試駕了阿波羅系列車型。
本次峰會取得圓滿成功，峰會期間各界大咖觀點交流、思想碰撞，為中國越野摩托的未來發展建言獻策。我們相信以阿波羅為代表的中國越野摩托企業將在新潮流、新趨勢下披荊斬棘、乘風破浪，共筑中國越野摩托的美好明天。
本文來自易車號作者車聞天地，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
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