九洲衛星戶戶通改成不定位的
1、首先傳統的不插卡村村通稱為一代機。目前還剩下25套節目。預計年底全部關完。因為節目信號加密。一代機不帶解密卡，所以看不了。
2、帶卡村村通52套節目（不含3568臺）稱為二代機。此類目前不影響接收。
3、戶戶通稱為：第三代機。帶戶戶通專用解密卡，58套節目。
4、以上3種機型都屬于標清信號。
5、第四代，由于中星九號上無高清信號，暫時沒有能夠正常使用的第四代高清戶戶通。
6、傳統的戶戶通都屬于定位型。通過移動或者聯通有流量的手機卡定位激活使用。個別訂制機型使用電信手機卡定位。由于廣電總局手機基站數據庫搜集不斷完善。所以城區定位成功的情況將會越來越少。但是只要激活，就不會被關閉。除非有人惡意后臺操作。關鍵是城區激活不了。移動激活不了就使用聯通卡激活。一次激活不了就多試幾次。多次激活不了就只能購買免定位破解戶戶通 或免定位解鎖戶戶通。
7、免定位破解戶戶通
個別廠家在定位戶戶通上安裝位置擦除模塊，定期自動擦除位置信息。實現持續不出現位置改變的情況。達到正常收看的效果。這種機型在城區 或者移動之后是可以正常搜看的。而且價格不高。但是廣電總局并不認可。是否處理？通過強制升級屏蔽，目前似乎沒人管。
此類機型，在系統內的狀態是正常定位機狀態。CA狀態為：已開卡，L后面有16進制位置代碼。通過這個代碼可以查到定位時的基站位置。
8、免定位解鎖型戶戶通
此類機型是由廣電總局認可，特批給偏遠沒有手機信號，無法定位。或者工程人員，牧民漁民，經常變化位置的農戶使用。此類機型同樣不受位置限制。即便在房車，漁船。中國周邊國家和地區。如：韓國，臺灣，老撾。也能正常使用。相對來說這種機頂盒穩定得多。
因為此類機頂盒 在系統內的狀態是解鎖。CA狀態為：L400000已開卡。000代表不記錄位置信息。
9、破解和解鎖的區別
破解機器，加裝模塊。改動硬件。
解鎖機器。卡片特殊授權。硬件和定位機一樣。
10、是否可以反制免定位破解的機器和解鎖機器。
破解，可以通過強制升級，屏蔽擦除功能。但是目前廣電總局似乎不管。
解鎖機器，無法鎖定使用區域。因為戶戶通是單向傳輸。機頂盒如果不放手機卡是無法上傳數據。唯一的風險：后臺銷戶。如果戶戶通可以實現雙向傳輸數據。那么就不需要放手機卡定位這么麻煩了。
后臺銷戶，是可以通過服務器下送關卡信息。把解鎖卡關閉。需要掌握工號和廣電總局衛星管理中心的人可以做到。
11、定位機的定位原理：
接通衛星信號后，智能卡屬于未授權狀態。通過放入流量卡。機頂盒自動搜索周圍手機基站。將搜到的基站，通過移動互聯網上傳到廣電總局服務器。服務器對比收到的基站。確定機頂盒所在的位置。如果數據庫里面沒有發來的位置信息。無論城鄉均給予開通。如果對比在城區就提示進城安裝。對比在合法區域就通過服務器衛星下發開通授權。完成機頂盒授權。
進行長距離的駕駛時，開什么車最為舒服？
跑長途和平時各種試駕開過很多不同類型的車，從兩廂緊湊到中大型SUV，算是比較有發言權吧。從車型來說，大車比小車舒服，大排量比小排量舒服，大小差不多的車，定位家用舒適的比運動型車舒服，至于SUV和轎車，要具體看車型和個人需求了。自駕我喜歡開我的SUV。我的車是老款豐田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的這臺車。這車伴隨我跑了國內很多地方。跑了老撾泰國，跑了歐洲30多個國家。
報社當時當家的接待車有一輛原裝進口3.0排量的別克，一輛剛上市不久的帕薩特（手動擋都近30萬）。接待對象都是全國各地報社的老總啊和朋友等，他們來云南，麗江是首選。所以呢，我每個月昆明—麗江至少要跑一兩次。一般來說，長途自駕游無非是以下的幾種車型：轎車、城市SUV、硬派越野車、MPV，這幾種車型各有優缺點，在研發的時候也有不同的取向設計，綜合來看，長途自駕游的舒適性通常也和這幾種車型研發的取向有很大的關系。
自我感覺，出去玩。最重要是舒適，安全。SUV是首選，其次是MPV。要是不上山，下河。不撒野性的自駕，什么車都適合。那就得看你自己的喜好了。單論長途駕駛的舒適度，一定是Crossover車型舒適度更高，crossover車型其實就是指那些跨界車型；比如寶馬GT系列、比如雪弗蘭沃蘭多、比如豐田奕澤等等。
因為從舒適性角度考慮，SUV、MPV等車型都不及轎車，雖然其他車型在舒適性方面也有了大幅提升，但整車構造、操控體驗和底盤調教依然是轎車開起來最舒服。
有沒有什么比較省錢的旅游方式
一般來講，自駕游與跟團游哪個經濟實惠？
我來和您聊聊經濟實惠游，我想應該把您的問題再增加一個會更好比較？
1.自駕游（一車四個人AA制）；
優點
行程的自由度和時間安排方面更加零活，不用趕時間/不用掏各種花樣小費，犄角旮旯想去哪里都可以，出行和私密性上更加非常方便。
缺點
前提是不能租中高檔車/只考慮經濟型三箱或兩箱旅行車，這樣從＊租車成本（每天約200元RMB）＊油耗成本（約45升的油箱/ 800元RMB/550公里）都是最低的。如果湊不到一車四個人，分攤綜合旅行成本時，那么剩余的同行者費用就會增加一部分。我在瑞士自駕游時，就經歷過一車三人，我們商議后，大姐和妹子不介意混住/所以雙人間加床，這樣就把其它多出來的開銷、甚至停車費都在這方面省回來了。這里就要啰嗦一句“合適的伙伴，會讓你們的旅途充滿歡聲笑語。”以總旅游假期10天計算，單位元RMB
200×10天=2000（租車費）
800 × 6箱=4800（3300公里/加油費）
900 × 9天=8100（住宿費）
1400×9天=12600（三人飲食）
3000元其它雜費
總計：14900+12600+3000=31500
自己算，跟團游三個人11日或12日游多少團費？可以去多少景點？
我們在歐洲的經驗是20000元/30天/人，可以玩的很好。如果去美國、加拿大、新西蘭等，往返機票+6人小型房車+加郵費+過路費+飲食=35000元/20天/人，也可以玩的很不錯。
最后說說我認識的，一個70國自由行經歷的姐們，每月10000左右就足夠，她是我心目中的“女神”。
2.自由行（可獨行，也可以約人一起同行）；
自由行如果可以訂上廉價往返機票，再一路上只住青年旅館，交通工具坐火車、巴士。我想應該可能比自駕游還能再節省點。
3.跟團游
所有這個天數的團，價格都是透明公開的，自己去比較一下，您就會清楚、會發現，那種旅行最適合自己。
有沒有什么比較省錢的旅游方式？
謝邀。我幫你出主意，此方式不僅特省錢且玩得不差：就是跟團（吃、住、行、玩全含的那種），是購物團（那種高品質的），這種團往往住達到四星，餐標也較高，玩的景點有精華景點，但有購物店，平均一天一個，這種團價格超低甚至低到機票錢都不夠，甚至機票都不出錢。由于中國出臺強有力的“旅游法”，任何旅行社都不敢強制購物，也不敢有指桑罵槐的變相羞辱游客行為，膽敢有可錄制視頻舉報到旅游局，立馬讓旅行社消失，相關責任人據情節可能坐牢。你就鉆這個空子，如旅游者個個都不購物，我相信購物團自動消失，也是個好方法，借此打擊購物團。你通過此方式，價格特低，玩得也不差。
如想參加這方面的團我幫你推薦。
如果你是自駕游愛好者，根據我二月至今，半年來，三進川藏，春節七天過境老撾，三四月四十天，驅車邊城滿州里，往返行程八千八，總計行二萬五，對一個退休職工要自駕出行，必須精打細算，節約開支，否則入不付出。根據半年來自駕游的經歷，要節約開支，可以從三方面從嚴把握：
一，盡量把出行往返時段安排在國家法定假日，髙速路免過路費（以5角/公里計，多隧道路段一一渝宜路三峽至萬州段，6角/公里）每自駕++程千公里，可節約五六百過路費，一萬公里行程便可節約過路費五六千元了。
去年國慶七天川陜鄂渝金三角（三大古城/三大名勝一一秦始皇兵馬俑，世界之大神農架，中華詩城白帝城），行程約三千公里，全程髙速一一京昆髙速，二廣高速，滬蓉髙速，免過路費約一千五百元。
今年二月二日至四日，首發川藏線，雅康髙速試運行全程免過路費，五一節第二次走川藏線，走京昆/雅康髙速，免過路費，春節七天走京昆高速，過境老撾自駕游全程約三千公里，免過路費約一千五百元，三四月四十天，成都至滿州里，往返行程八千八，北京至滿州里全程高速，省過路費約八百元。
二，床車出行，吃住自理。
出行選擇高速與國道，盡量選擇床車住宿服務區或加油站，有開水免費供應，有便利店補充供給，有廁所方便洗漱。
每一次出行前，我一般選擇在農副產品批發城（如成都國際商貿城第七區）購買方便盒飯（面），142元/12盒，娃哈哈八寶粥（360mL，3元/罐）36元/箱，12罐。其他，營養麥片，營養奶粉，礦泉水大件，以及耐儲備的蔬菜，水果如蕃薯，番茄，嫩玉米若干等。
大家好，我是老頭游中國，我把旅游省錢的體會分享給大家。
1、我先說交通和時間，要在旅行的淡季去，而不是旺季，如果坐飛機的話，有打折的機票，有一折到兩折的機票 ，春秋航空公司的會員票才百八十塊錢，非常便宜。
2、全國各地有很多免費的景點，如杭州西湖，南京中山陵，南京秦淮河風景區，等等國家5A級景區，每年旅游淡季的時候，全國各地的景點全部票價下浮，可以省一些費用。
3.找住處是很有學問的，比如說青年旅舍是最便宜的20一30元，是可以找到的。還可以住農家小院兒，我前幾天有個朋友去丹東五龍背，一天連吃帶住五六十塊錢，還可以洗溫泉，很劃算。
4、吃飯為了節省費用，可以不在旅游景區和商業街吃飯，這些地方費用都非常貴。你到旅游景點以外的地方，比如說農貿市場，有很多小吃部，價錢都是當地的物價，當地人都在那吃，此如還可以買一些饅頭，包子當地特產熟食拿回去到旅舍吃，能省不少錢。
5、如果你旅行不是一個地方，從一個地方到另一個地方，那一定還得坐火車，坐火車最好買夜班車，不坐臥鋪，坐硬座，因為硬座比臥鋪便宜，這樣你晚上的住宿費又省出來了，我出門坐飛機，晚上的省住宿費，坐火車晚上的省了很多住宿費，只要精打細算，處處都可以省錢，因為我們是窮游，你就得省著點，節省開支，但是該花的還是一定要花的，好就說這些吧，僅供參考。
比較省錢的旅游方式，這個我還真以前研究過
首先說一點，其實徒步騎行都并不省錢，每天的距離短，必須要住店，吃飯也要買著吃，保守估計一天的消費在80元以上。除非是那種苦行僧似的，帶著帳篷自己帶著汽油爐自己做飯那種，就很省錢了，一天10塊錢就夠了。不過這種辛苦一般人是吃不來的。
還有其他傳統的跟團游自駕游，還有自助做公共交通旅行。這鞋子必須花銷都是要有，住店吃飯的費用，這些都占了大頭。
最后總結出來的就是，還是開床車其實是最省錢的，就是把普通的小汽車簡單改裝一下可以在里面住，帶上簡單的做飯工具可以自己做飯，這種除了油錢門票錢，其他幾乎是沒有什么花銷了。這種長春旅行也是現在很多人選擇的方式 長期在外一個月也就花掉個三四千。
還有一種就是房車旅行，這種的缺點就是前期房車的投入較大。但是后期旅行是很方便的，相對來說比較節省。最大的開銷就是油費 但是房車也是所有旅行當中最舒適的。帶的東西多，幾乎可以把家人都搬過來，床被褥都是自己的，做飯工具也很齊全，能洗澡能上廁所，想住就住，想走就走。我現在選擇的就是開房車請假出來旅行。一個月平均花銷也就3000多塊錢，這些在我的郵件里有詳細記錄。就我自己感覺最舒適，最省錢的旅行方式，那就是房車或者床車了。
中國摩托車在老撾開可以嗎_冬季適不適合騎摩托
中國摩托車在老撾開可以嗎？
中國摩托車牌照在老撾如果沒有辦理出國手續是不能開的，老撾是一個主權國家，車輛出入境需要辦理手續才能入境。否則就是違法法律，邊界人員是不允許入境的。老撾是個農業為主的小國，經濟不發達。但旅游可以為其經濟發展有一定的促進作用。
冬季適不適合騎摩托？
冬季肯定不適合騎摩托車。冬季天氣比較冷，而摩托車沒有擋風的裝置，尤其是腿部，騎上摩托車冬天的冷風嗖嗖的吹，所以一般人騎車都需要穿護膝才可以抵御寒冷，所以冬季聯系開車，騎摩托車還是等到夏季比較舒服，摩托車冬天還是放起來，做好保養就行了。
一個人騎摩托去西藏危險嗎？
資深藏漂摩友來給你解惑！西藏摩旅，不危險 。
我們摩旅過程中常遇見或者說最怕遇到的危險是啥？我想大概不離下面這幾張情況。
1.治安不好，比如被攔路那啥，或者摩托車丟失。
2.路況不好，對車輛損傷大，造成車輛拋錨。
3.行車不安全，常見的如大車過多，交通事故。
4.氣候環境不好，對人和車造成危險，比如說臺風冰雹大雪。
那么我來針對說下:
1.西藏治安非常好，城市區縣無需贅言，好不擔心人身或車輛安全，我一般出去，碟剎鎖都懶得用。
2.路況，幾條進藏的國道，川藏，滇藏部分路段在雨季有塌方泥石流是的 ，這個需要注意。青藏線路上容易下雪，要帶上應急物品。新藏線海拔較高，路況呢，很好。
3.青藏線大車重車多，晚上走夜路很不安全，其他的國道，省道，路上車輛不多，交通事故隱患不大。
4.高原反應，人和車都會發生。車子不嚴重，最多跑的慢點，人如果反應嚴重，還是很危險的，不過反應嚴重的人很少見。
5.加油，如果你的摩托車續航在400以上，那來西藏摩旅，不管去哪，不用擔心沒油。
以上，不能單純的說去哪個地方摩旅安不安全，不管去哪，只要準備做足了，只管欣賞美景便是。
騎自行車，騎摩托車，開汽車旅行，你覺得哪個比較好，比較爽？
我目前就是騎著小踏板摩托出來旅游，從7月19日出發到現在！近2600公里路程，從湖南、重慶、湖北、陜西、山西一路游過來挺好，不怕堵車，景區摩托停車基本都不收費，國道風景不錯，真正的風景其實都是在路上，只是少部分名氣很大向往已久的景區就去看看，花費也不多。不趕夜路，注意休息好，一般都主動讓汽車，畢竟他們鐵包肉嘛，別去和他們爭就好了。城里住下后還能騎摩托到處逛，非常方便。
只是個人構想，買一輛農用的三輪車，貨箱式，單缸柴油機動力，每公里油耗一毛五，改成是簡易房車，上好農用牌兒，買好保險。不要進入大中型城市。只走國道四線一下城市。單缸柴油機噪音比較大，把排氣管改成汽車加大排氣消音裝置，減少噪音。游遍中國大好河山。五年時間應該可以踏遍中國。個人計劃65歲以后踏上征程。改裝需要細節。
三種車都進行過旅行，總得來說自行車最爽，速度適中即可以欣賞風景又充滿了激情，但耗費較多的時間。摩托速度快花費少，但注意力需高度集中，很難邊走邊看。汽車風雨無阻，舒服輕松，只是缺少了一種沖動的感覺。
中國駕照可以在越南用嗎？
中國人的駕駛照到越南不能開車。國內駕照不能直接在越南使用，需在越南交通部門換領相應種類駕照方可使用；駕駛摩托車時，必須攜帶駕照，佩戴安全頭盔，按規定時速行駛，以避免發生意外。
中國駐越南使領館提醒旅越中國公民增強法律意識，遵守法律法規，注意交通安全，出行可選擇乘坐公交車或搭乘正規出租車；過馬路時，應選擇有紅綠燈的路口，經斑馬線通過。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
