江鈴大道：在快速變化的市場中找到可持續發展定力
2023年的上海國際車展，是疫情后的首個國際A類車展。經濟復蘇、消費提振、產業升級，在這樣的時代背景下，這屆上海車展也成為各大品牌紛紛發力的舞臺，這其中也包括江鈴汽車。
此次江鈴汽車展臺向外界傳達的最重要信息莫過于江鈴大道正式官宣預售，其中商乘版（命名“全能者”）預售價區間11.38萬-14.08萬元，乘用版（命名“追光者”）預售價區間13.58萬-17.48萬元。這個預售價比此前公布的盲訂價格低了近2萬元，也可見江鈴汽車對大道市場表現的期待和對消費者的誠意。市場端也很快做出了積極回應，發布會結束后不到一小時，大道皮卡就收獲了1000+的線上訂單。
大道皮卡預售即受追捧，與充滿誠意的預售價不無關系，更與其極具優勢產品力息息相關。作為國內較早進入皮卡市場的整車品牌，江鈴汽車在商用皮卡市場早已確立了領先地位。隨著近兩年國內乘用皮卡市場的興起，江鈴皮卡也獲得了越來越高的關注和認可，目前在整個皮卡市場份額穩居第二。
在上海車展期間，《汽車通訊社》和多家媒體一起采訪了江鈴汽車的兩位領導，分別是江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業部總經理黃勇和江鈴汽車股份有限公司產品研發總院皮卡部部長李軍，兩位領導就目前皮卡市場的現狀，對江鈴皮卡未來的發展規劃和江鈴大道的相關產品信息進行了解讀和闡述。
和用戶一起奔赴熱愛 以差異化優勢立足皮卡市場
據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年3月份皮卡市場銷售4.8萬輛，同比下降13%，環比增長11%，生產和出口數據也呈下降趨勢。不過好在縣鄉市場的皮卡銷量占比同比去年增長較為平穩，有效抵沖了大城市的皮卡萎縮表現，一方面是整個乘用車市場包括皮卡市場的增長壓力，另一方面是包括吉利雷達、長安覽拓者等“新人”這兩年也在陸續進場。如何打造差異化優勢，讓更多用戶知道并了解江鈴皮卡產品，將是未來在市場競爭中取勝的關鍵。
對此，江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業部總經理黃勇（以下簡稱“黃勇”）提到：這么多產品如何讓客戶看到我們，要從我們剛剛說的原點出發，我們不光要想用戶之所想，急用戶之所急，要從客戶底層的熱愛出發，判斷顧客要什么。從這個原理出發，我們現在打造的產品就具備了非常多別的產品沒有的東西，我剛剛講的（江鈴大道）乘用版的五大行業首創，光這個還不夠，我們拿無人機為例，什么情況下用到無人機？你一定想去那些有極致美景和人跡罕至的地方，無人機才能有它的用處，你在城市里無人機好像也沒有它的用處。你去那些地方就需要有非常強的自身實力和基礎硬件。我們在超過4500米以上的海拔地區，一旦到了那個環境下空氣稀薄，車動力會非常弱，但我們的產品到了這個海拔，動力基本沒有衰減。我們的產品首先要做到全面優秀，同時要做到人無我有，相信我們的客戶是能感受得到的。
在預售發布會上，江鈴汽車宣布大道皮卡實現行業首次車載無人機與車機生態融合，可以在車內輕松實現無人機的語音控制，從而實現無人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途。對此，黃勇提到：無人機是從（熱愛）這個原點出發的，皮卡未來的發展方向是為了去打開無限生活的可能。無限生活的可能里面就一定是跟戶外相關的，我們有周六、周日的閑暇時光，跟家人來一場露營燒烤，中長假期跟朋友去仗劍天涯，偶爾一個人去釣魚。所有這些都是你生活的難忘時刻，想象一下如果以一個上帝視角看看自己，看看這個環境，這個美好的回憶也是一個很大的意義，特別是對于女性朋友。你換一個角度拍照，可能效果完全不一樣。
如同預售發布會上的那句“每個人心中都有屬于自己的大道，邀您一同奔赴熱愛！”江鈴大道正是在品牌和用戶共創的基礎上，激發用戶對生活、對皮卡、對江鈴品牌的熱愛，所打造的一款為滿足用戶切實需求和拓展用戶生活邊界的產品，這也將成為江鈴大道立足市場的核心優勢。
推出“大道魔盒” 開啟戶外無限可能
在發布會現場，江鈴大道還為用戶展示了全球首創的大道魔盒——通過上下解耦、自由組合的方式重構皮卡后斗2.4㎡的極致空間美學，實現后斗從單體結構到空間矩陣的進階升維，并正式發布大道魔盒共創計劃。每一位對皮卡后斗有著奇思妙想的用戶，都可以在微信“同道中人”小程序上留下想法，官方會選出最有代表性的方案并實現最終量產，并對方案被采納的用戶免費贈送大道魔盒。
為何能想到打造“大道魔盒”產品，江鈴汽車股份有限公司產品研發總院皮卡部部長李軍（以下簡稱“李軍”）解讀道：之前我們一直有一個在設計上的困擾，我們發現每一類客戶，包括玩越野、去釣魚、去露營的，包括親子，有的要買房車，有的要釣魚，市面上很多版本。我們在設計初衷有一個想法，怎么用一輛車解決大家的需求。有了這個設計理念，就去思考有沒有這種可能，把他們需要的東西結合在一塊，這是我們當時想做這件事的想法。隨著皮卡的乘用化、個性化、定制化發展，需求會越來越多。皮卡跟SUV的最大不同就是有一個“斗”，這個“斗”用好了就是一個亮點。我們希望通過“魔盒”能帶動皮卡乘用化的發展，往更高的方向發展，這是我們做這個事情的初衷。
“魔盒”的推出對用戶來說是個驚喜，更是個福音，但對江鈴來說也是一項挑戰，對研發和原材料采購，對柔性化生產都提出了更高的要求。
面對全新的課題和挑戰，李軍提到：共創“魔盒”很復雜，牽扯到商務、生態、市場、設計、制造、采購各個環節。我們江鈴有一個比較好的流程體系，在全球有超過2000名的設計人員參與項目，我們有很豐富的基礎底蘊。我們也有自己的改裝能力，會結合業內專家做得比較好的一些越野圈層，還有跟相關的改裝廠和咨詢公司都會做一些溝通咨詢。（魔盒項目）里面確實很復雜，我們由項目管理專門來協調，跨部門、跨職能、跨行業來協同，最后的結果還是好的。因為大家都有心中共同的熱愛，可以讓所有的一切都成為可能，大家都是齊心協力，我們會繼續保持共創，跟客戶和多方去聯合做更多的共創產品。
和江鈴大道玩在一起 成為“同道中人”
對于“同道中人”IP和社群的打造，黃勇提到：“同道中人”是我們今年要重點打造的IP，現在是銷售思維，未來是服務思維。我希望未來的客戶是因為熱愛，因為真正想去戶外需要皮卡車，所以最終選擇了我們。要從這個最原始的需求出發，是他想要去熱愛生活，想要去奔赴遠方，所以他需要一輛皮卡。如果要去熱愛就面臨幾個問題，很多客戶是很忙，被生活卷得透不過氣。他不知道怎么玩，內心也許有一束光，但那束光還沒法影響到他的行動。那我告訴他應該去哪里玩，這是第一步；第二步我教他應該怎么玩；第三步應該跟誰一起去玩？這些就是我們做“大道學院”這件事情的初衷，還是想激發大家對戶外的向往感，讓大家能不動腦筋買了車以后真去玩。
我們有三個IP，一個叫“大道學院”，剛剛開始成長。我們通過“大道學院”去教客戶三個東西，第一個是怎么用車，這是最基礎的；第二個是怎么去用各種戶外設備，釣魚有釣魚設備，越野也是一樣的，露營燒烤也一樣，需要更多的設備，有些建議、攻略都在大道學院里，我們開發出來了。
第二個叫“大道尊享”，給我們的客戶時刻創造更多的權益。我們在越野版上和阿哈路書合作，里面有超過1萬個專家在全國各個地方做推薦路線，給客戶提供更多可以玩的條件。不光是這些，我們不同的季節也會給大家一些主題的建議。買我們的車，一想帶著車應該去哪里玩，我們會持續不斷地輸出。
第三個就是今天（發布會宣布）我們和央視財經欄目《最美自駕路》聯名發布了8條“最美自駕路”，我們叫“大道無疆”。今年首次推出來和央視合作，打造最美自駕路，本質是開發中國大美河山中最精彩、最有趣、最值得走一趟的路線。央視也把我們的產品作為指定用車，我們會一起去共同開發節目。大道到底怎么樣？讓你知道，它能玩得起來的，你就一定能玩得起來。后續我們會帶著更多的品牌方、經銷商做越來越多這樣的活動，讓買車的客戶都能跟我們一起去玩。未來還會有更多關于美的景，關于險的景，關于文化的景等等。
寫在最后
本屆上海車展堪稱近年來最“卷”的一屆，從展臺到產品，從營銷到服務，每個品牌都在使出渾身解數想要在2023年開個好頭。但回歸到打造品牌和產品最本質的課題，江鈴汽車從用戶需求出發，真正做到想用戶之所想，及用戶之所需，特別是激發皮卡用戶內心深處對生活的熱愛，這也將成為江鈴大道越走越寬的核心競爭力。
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