房車都是分什么類型？能住人的那種。
房車可以住人的，就是一個“移動的家”車里有床、廚房、廁所、淋浴室、餐桌、洗手池、沙發、電視、等等。中國目前出了一個國產房車,好像是長城的，長城汽車公司推出的C12旅行房車與國外的一些專業房車相比可能還不能算是真正意義完全新設計的旅行房車，而是因地制宜地在國內皮卡車市場引以為傲的長城迪爾的基礎上重新設計，加裝了起居室等配套設施而成的。由于加裝了一個很大的“房屋”，車身的自重較之迪爾增大許多，已經超過了2 t，所以在駕駛的感覺上與長城迪爾還是有些差別。比如在靜止起動以及中途換擋加速時，由于車身慣性的作用，加速和減速都很平穩，雖然發動機的動力沒有足以產生急加速時的推背感，但是這種穩定的特性正是旅行房車所必需的。試想，在道路上行駛時，車輛由于路況的變化車速也不斷發生變化，如果速度的變化會大起大落的話，在起居室中“生活”的乘客可能早就“掛”了。車輛的慣性雖然對穩定性帶來了正面影響，但同時也有負面作用——制動距離增大。反映在行駛時的制動踏板感覺較軟，很難迅速減速，一定要提前處理情況，或者是車速不要太高，最好維持在100 km/h以內。當然，相信誰也不會用這樣的旅行房車當作交通運輸工具來使用，車主在外出旅行的時候要盡量悠著點。C12也不忘隨時提醒駕駛者這一點，在儀表板的下側貼有注意車速和注意高度的標識，相當人性化。提到高度，這也是駕駛C12最需要注意的一點。為了給乘客提供足夠的活動空間，起居室的高度被盡可能的提升，所以在經過一些帶有高度限制的道路時，一定要提前確定能否通過，千萬不要“楞”來.
參考售價14W左右~~~~
風駿房車是長城在全球版高端皮卡風駿的基礎上開發的一款房車，匹配電控高壓共軌“智能節油王”發動機，代表了長城旅居車系列的最高水準。前懸采用臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架，完全滿足戶外復雜路況的道路要求。車身總長5.98米，最大載客5人。內飾配置齊全：雙人固定床/雙層單人床，50升生活用水水箱，進口專業炊具，19／12英寸液晶電視，專用外頂置空調，100Ah免維護蓄電瓶，可滿足3－5人的戶外旅行的生活需要。
“RV”，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的臥室，裝了座廁、盥洗臺、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺**的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。“房子”里面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易家具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰后，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車制造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。 長城有好幾款房車 http://www.gwauto.com/
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