拖掛房車310
成都車展《車評社》
8月25日，在成都車展方程豹汽車發布會上，方程豹旗下的首款戰略車型豹5正式發布，并且開啟盲訂，售價區間為30-40萬元，同時，方程豹汽車為首批用戶準備盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元的活動，另外還贈送8000元選裝基金。
外觀足夠硬派，科技和復古并存
之前在方程豹品牌發布夜，豹5車型就已經亮相，作為一臺硬派越野車，方程豹豹5采用了全新的“豹力美學”設計語言，有著既科技又復古的外觀設計。首先就是前臉，橫向的進氣格柵配合多層次的設計，看上去特別有設計感，同時看上去十分競技的前保險杠，又讓豹5的越野范更進一步。
豹5的車身尺寸為4890/1970/1920mm，軸距達2800mm，從側面看上去，方程豹豹5擁有硬派越野車的標志性設計，像高聳的輪拱、方正的座艙、高大的車身以及越野輪轂和AT胎，和傳統的SUV車型有著明顯的區別。雖然這個設計原創度差了一些，但是依舊能夠看到豹5和其他硬派越野車不一樣的細節設計。
越野能力優秀，各種黑科技加持
既然是硬派越野車，那么越野能力自然是這臺車的重中之重。非承載車身自然是必須的，這不僅能為越野提供強有力的支撐，還能為電池包周邊提供更強的剛性。相比于傳統非承載式車身，豹5的車架扭轉剛度提升了38%。除此之外， 39°的接近角、35°的離去角以及310mm的最大離地間隙，也保證了越野時候的通過性。
豹5的動力系統搭載了一臺1.5T高功率發動機，同時匹配200kW縱置EHS電混系統，在硬派越野車上的低速四驅也沒有缺席，高達285kW后驅總成能為整車帶來超500kW總功率，百公里加速達到4.8秒，對于這樣一臺硬派越野車而言，這樣的動力輸出和加速能力，都堪稱同級別中的佼佼者。
除此之外，豹5配備了三把智能差速鎖，在一些需要脫困的場景下，得益于較快的反應速度和電驅帶來的扭矩優勢，這套四驅系統能夠更快的實現脫困，相比傳統機械四驅復雜的結構和有限的調整空間，混動四驅明顯會更加有優勢。加上豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級防水標準，豹5的越野能力實際上已經是頗為強悍了，適應的環境也更加寬泛。
除此之外，云輦-P標準版智能液壓車身控制系統的加入，能夠讓豹5實現140mm超長行程調節及多級阻尼調節，讓公路駕駛和越野能力更加的優秀。更加難得的是，豹5還擁有32000N的同級最強牽引力，可以選裝2.5噸的原廠拖掛資質，能夠拖掛著房車、摩托車甚至游艇出門，加上對外放電的功能，開著豹5出行能夠解鎖更多的越野和穿越玩法。7.8L的百公里饋電油耗和超過1200km的綜合續航，更是告別了硬派越野不聊油耗的時代。
車評報告
方程豹是基于比亞迪全新DMO超級混動平臺而打造的硬派越野車，但是，去年已經發布了高端品牌仰望的比亞迪，為何又推出了方程豹來主打硬派越野市場呢？相比于仰望的炫技和拔高品牌的使命居多，方程豹則是親自下場想要攪動硬派越野車主力價格區間的市場。
在目前的自主品牌硬派越野車市場，長城的實力不容小覷，比亞迪作為后來者，此前并沒有硬派越野車的經驗，但是，隨著比亞迪各個市場上瘋狂的銷量表演，硬派越野市場的確是最值得發掘和發展的增長點。方程豹能否在30-40萬元的市場上獲得認可，這是比亞迪的一次試水，也是比亞迪的一次機會。
本文來自易車號作者車評社，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
318川藏線十佳車型，哪些車可以自駕川藏線旅游
318川藏線十佳車型？
第一：五菱宏光
五菱宏光號稱是國民神車，在國內的銷量基數非常大，因此它算是遍及中國土地最廣的一款面包車。而你在318國道上看到最多的是五菱宏光并不奇怪，五菱宏光憑借著高性價比，大空間，省油贏得了廣大消費者的認可，贏得當地人的認可。所以說，318國道上數量最多的車型就是五菱宏光。
第二：普拉多/蘭德酷路澤
豐田普拉多和蘭德酷路澤也是318國道上最常見的車型。這兩款車憑借著極佳的質量穩定性，和耐用性被廣大自駕游車主作為首選車型。所以，你如果去過川藏線，那么你會發現在路上保持著相當數量的普拉多/蘭德酷路澤。
318川藏線自駕游開什么車？
1、能開什么樣的車？
2、適合開什么樣的車？
答案是不一樣的。
能開什么樣的車？
318川藏線長近兩千公里，不可能有一個一貫的路況。
318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。
所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。
事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。
我也留意過，廉價的車，在318國道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。
所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那就是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。
適合開什么樣的車？
能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。
事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？
1：動力強
川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。
318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。
一個長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
什么摩托車可以走川藏線？
經過調查和分析，我們認為可以走川藏線的摩托車應該是越野車型的摩托車。
原因是，川藏線是全球公認的世界上最危險、最艱苦的公路之一，路況非常惡劣，有很多障礙、險峻和險滑的路段，需要具備優秀的懸掛和通過能力。
而越野車型的摩托車通常具備更高的離地間隙、更加優秀的懸掛系統、更加耐用的車架和齒輪系統等特點，因此更適合在川藏線上行駛。
同時，選擇越野車型的摩托車還需要注意其動力性能和燃油經濟性能，因為川藏線路長為2175公里，沿途沒有加油站和修車點，因此需要具有足夠的續航能力和可靠的機械性能，以應對行程中的各種不測情況。
因此，我們推薦選擇越野車型的摩托車，如KTM 690、BMW F800GS、原型大師等，它們都具備足夠的通過能力和可靠性能，能夠順利通過川藏線。
去西藏自駕是手動擋還是自動擋好,選什么車適合自駕西藏旅游
進藏房車十大排行榜？
1陸地巡洋艦2.普拉多3.三菱帕杰羅4.獵豹汽車-黑金剛5.福特猛禽皮卡6.哈佛H67.豐田坦途8.尼桑途樂9.雷克薩斯lx57010.jeep牧馬人
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去西藏自駕是手動擋還是自動擋好？
自駕出游用車的要素是面對不同路況都能隨心應對，另一方面是能夠有較高的操控性和駕駛便捷性。
手動擋車型的好處是能夠根據路面情況有效的通過加減檔和油門的配合實現動力的輸出。比如上坡減檔加油、下坡降檔松油、超車降檔給油等，靈敏度高且安全有效。
弊端是手動擋車型的操作相對比較繁瑣，起步的油離配合、堵車半聯動等經常應用起來比較產生疲勞感。
手動擋的車和自動擋的車都可以自駕去西藏，但從實用性方面來講手動擋要超過自動擋！去西藏的路海撥高，彎多路急，且青藏線上爛路多，這種情況下手動擋的可操控性優勢明顯！駕駛自動擋車易顯單調，手動擋則通過換擋減少疲倦，不易產生疲勞駕駛！
自駕西藏選擇什么車？
什么車適合開進藏區？
越野車：西藏任何路線都沒有問題，建議使用4輪驅動功能的越野車，四驅車進藏也大有人在，建議離地間隙15cm，大部分越野車（只要合格的稱為越野車的）進藏都是沒有問題的。
越野車的高底盤、通過性能、 安全性等等都是城市小轎車所不能比擬的。同時為了你的愛車著想，選擇越野車也是明智的選擇，畢竟不是每個人都能像開法拉利、瑪莎拉蒂豪車進藏的車主那么“豪”，開去糟蹋。也可以川藏線包車前往，免去開車的勞累。
空間大
西藏自駕游的車必須空間大，首先坐起就很舒服，不會覺得很累很壓抑，畢竟是長途旅行，時間又長，路途又遠，路況和天氣都比較惡劣，所以需要準備的東西很多，至少要做好充分準備。
動力性強
既然準備自駕進藏，山路難免多，特別是路過邦達72拐，動力不強的話整的你腦殼痛，分分鐘就喊瓦斯，所以必須要配備一個動力強的車，這樣在面對那些又高又陡的坡的時候可以更加從容，內心可以更加踏實
通過性強
相信準備去西藏的都聽說過海通溝，光是這塊路又窄又爛就算了，居然還一邊是峭壁一邊是懸崖，這真的讓人很心累啊，如果碰上天氣不好，下個雨啥子的，真的會嚇尿的。這時候底盤高，通過性強就是不可或缺的了，至少可以避免底盤被剮蹭。四驅系統也少不了，不然一不小心打滑了，可能就喊拜拜了！要是還配上差速器和差速鎖就更好。
選擇維修點多的車
一旦上路，想要回頭就不是那么容易了，畢竟風景那么美，你也舍不得呀！而且一路上基本都是一兩百公里才會有一個小村莊，所以選擇比較容易維修的車就顯得至關重要了，不然出事了叫天天不靈叫地地不靈，好不容易來個人，收費高的要你命！而且輪胎最好換成越野胎，駕駛員最好具備簡單的車輛維護能力。
318川藏線自駕游開什么車？
1、能開什么樣的車？
2、適合開什么樣的車？
答案是不一樣的。
能開什么樣的車？
318川藏線長近兩千公里，不可能有一個一貫的路況。
318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。
所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。
事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。
我也留意過，廉價的車，在318國道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。
所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那就是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。
適合開什么樣的車？
能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。
事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？
1：動力強
川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。
318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。
一個長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
豹5比亞迪尺寸
8月25日，方程豹汽車正式發布了首款戰略車型豹5，并同時開啟了盲訂，價格區間為30-40萬元。對于首批用戶，方程豹汽車準備了「豹力」先鋒禮，只需支付1000元意向金，即可抵扣車款3000元，并額外贈送8000元選裝基金。
豹5最大的亮點在于搭載了DMO超級混動越野平臺，該平臺由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成，為整車提供了越野所需的可靠性和強悍動力。云輦-P標準版智能液壓車身控制系統則增強了全場景的駕乘舒適性和越野拓展性。
豹5采用了“豹力美學”設計語言，整車尺寸為長4890mm、寬1970mm、高1920mm，軸距達到了2800mm，展現出大氣穩重、氣勢磅礴的特點。其前后大燈的交相呼應，以及基于“鎖扣”設計靈感的拉手和多邊形輪拱，都彰顯了整車的力量、科技與越野三域美學。
在科技配置方面，豹5擁有豐富的“豹力科技”，如智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發動機、前驅200kW縱置EHS電混系統等，為整車帶來超500kW的系統功率，零百加速僅需4.8s。同時，豹5的最大離地間隙達到310mm，離去角35°，縱向通過角27°，可以輕松應對各種復雜路況。
豹5在帶電越野方面也有出色的表現，擁有32000N的同級最強牽引力和可選的2.5t原廠拖掛資質。其VTOL對外放電功能也讓房車補電更加便捷。無論是在泥坑、沙漠還是冰雪路面，豹5都能展現出卓越的越野性能。
車內座艙方面，豹5致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗，與法國高端音響帝瓦雷合作打造出專屬音樂座艙，以及采用開放式生態的方程豹Filink智能座艙實現五屏互聯和智能語音控制。
豹5的線下首秀標志著不同用戶個性化夢想的真正實現每一位車主將通過方程豹擁有更多專屬可能性。方程豹的首批渠道將采用全直營模式在年內實現對一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。相信隨著豹5的正式登場未來比亞迪還將通過方程豹品牌為全球用戶帶來更多前所未有的專業個性化用車體驗與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”。
寶駿310w可以牽掛房車嗎？
當然可以，某寶上有專用拖車杠，原位安裝，我買的600，再加上拖車臂和拖車鉤，信號線，總共一千零點。我拖的是賽家拖掛房車，那種比較小的，但是空間非常不錯。能睡五個人。拖掛重1噸左右，上道開100沒問題。別聽那些沒試過全屏臆想的人胡說八道。還改剎車，拖掛帶剎車的好不好。只是注意拖掛上路時不要在房車前部裝太多東西，下壓力不能太大，控制在100斤左右就好。畢竟310W是小車，后懸架不住重壓。
路試硬派SUV，天生動心——豹5的“情不自禁”
初次見它，方正的造型+外掛的備胎，妥妥一輛硬派越野車的姿態。霸氣、大氣，我順著停在場地的車，排排望去，仿佛戰士們翹首以盼的力量感撲面而來。
比亞迪方程豹豹5全國巡回試駕活動上海站正式開啟，現場除了直線零百加速和S彎繞樁，布置了五大越野挑戰區，例如階梯路、駝峰路、滑輪組、交叉軸以及30°側坡等。這些項目都可充分考驗方程豹豹5的動力、穩定性和越野能力。
豹5是方程豹首款車型，基于DMO超級混動越野平臺打造。這個平臺堪稱是比亞迪技術戰略的集大成之作，囊括了全新混動非承載式架構、越野專用混動架構以及兼容云輦-P標準版智能液壓車身控制系統，而且都是比亞迪100%自主研發。其搭載了1.5T高功率發動機+前后雙電機，可瞬間爆發出最大功率505kW，最高扭矩達到760Nm，相當于傳統5.0T燃油發動機的動力水平。整體駕駛起來還是以電感為主，零百加速成績做到4.8秒。
在體驗環節，很多環節令人尖叫連連。陡坡上坡時行至中段時停車，開啟蠕行模式后，直接松開剎車踏板，無需踩油門操作，這臺滿員約3噸重的車子絲毫沒有后溜，而是低速平穩地自動繼續向前爬坡。豹5長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，更重要的是接近角35?°，縱向通過角20?°，離去角32?°，離地間隙220mm這些事關越野能力的數據，云輦版車型還要更夸張，接近角39?°，離去角35?°，離地間隙達310mm。所以通過的輕輕松松。
接下來豹5在面對動滑輪組時更是能夠迅速通過，而交叉軸更像是如履平地，坐在車內基本感覺不到輪胎打滑的狀況。這是由于豹5標配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過智能電控方式識別輪間速差并實時調節，效率比機械鎖快30倍，能夠高效應對單輪或多輪打滑的越野場景。
而且為了與越野相匹配，豹5圍繞擋把分別是前后差速鎖、車窗除霧、EV/HEV切換、4L等常用功能按鍵，功能標注十分清晰，按鍵尺寸足夠大，在實際駕駛中非常便于找到某項功能。
被稱為豹力美學的它名不虛傳，電流矩陣前大燈，電極環扣后尾燈，形成一橫一豎，縱橫山野之勢。車身裝備多種功能性部件：如前后保立體鍍鉻包裹、后備胎罩材質雕塑拼接、后保、攝像頭、拖車鉤、霧燈等打造出無限拓展之美。
另外，尾門配備了電吸門功能，尾廂內部配備豐富的電源接口，方便用戶到戶外露營游玩時使用外接電器。豹5全車標配4個實體拖車錨點，牽引力最大可達32000N，還可選裝2.5T拖掛資質，滿足房車、游艇等拖掛需求。
車內空間方面，豹5車內雖然處處體驗著方正的硬派風格，但大面積的Nappa真皮質包裹，全車5塊屏幕加上炫酷的升降檔桿，一整個科技豪華感拉滿。豹5有自己獨特的升降換擋。當啟動車輛時，擋把會緩緩升起，讓用戶體驗到豹5的專屬儀式感和滿滿的科技感；同時保留了大量的機械按鍵，并創新性地設計成水晶按鍵的樣式，在好看實用的同時，也賦予了滿滿的駕駛儀式感和科技感。??
另外車內標配中央升降杯托，多擋位可調，滿足多種飲品和水杯的放置需求，大幅提升用戶的儲物便利性，同時也不影響中控操作。值得一提的是，豹5還標配了帝瓦雷品牌音響，與騰勢N7同款，擁有18個揚聲器，支持頭枕模式，例如導航播報或打電話，主駕可以通過頭枕中的揚聲器來收聽，并不會影響同車其他人。除此之外，豹5還配備HUD、流媒體后視鏡、50W無線快充、香氛系統、車載冰箱等舒享配置。
一輛懂需求的車一定是強調越野性能同時，依然可以在城市道路游刃有余。畢竟大部分時間還會是在城市中代步。豹5不僅關注越野性能，還擁有豐富的智能科技，包括5G車聯網、3D控車功能、全場景智能語音、智慧五聯屏、原地補電等。搭載的L2+級智能駕駛輔助功能涵蓋行車、泊車、前后側多角度的預警提醒、自動緊急制動、盲區檢測等覆蓋駕駛全場景的二十多項主動安全功能。充分做好駕駛員的“輔助”。
在城市中行駛時，只需輕踩油門，就能感受到源源不斷的動力，且不覺得突兀，由于是電驅，車輛也異常安靜，感覺與一款城市SUV差別不大。另外在DMO超級混動越野平臺的加持下，可以達到極致油耗，根據官方數據，豹5匱電油耗在7.8L/100km，真正的以電為樂，重新定義了傳統燃油越野車的城市使用體驗。讓人很難不愛上。
本文來自易車號作者轎車情報，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
318自駕游開什么車,什么車適合318自駕旅游
318自駕什么車最合適？
318自駕推薦奧迪S4
作為奧迪A4L的運動版車型，S4有著極強的動力表現，3.0T的V6發動機讓S4的動力表現遠強于奧迪A4L，并且車內的平底方向盤以及碳纖維面板設計都在宣示著自己強勁的性能地位。
但是除了擁有不錯的動力表現以外，奧迪S4的外觀和A4L并沒有明顯區別，并且車內空間表現兩款車也保持一致，即能夠滿足你的駕駛欲望，又有著較高的實用性。
318自駕游開什么車？
開什么樣的機動車都可以自駕318國道。
但是，根據過往經驗，318線自駕游，還是用SUV較為合適。
以下是關于SUV的相關介紹：
特點：強動力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能。SUV是轎車與越野車的混血后裔。
產品介紹：世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。
318川藏線自駕開什么車？
318川藏線長近兩千公里，不可能有一個一貫的路況。
318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。
所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。
事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。
我也留意過，廉價的車，在318國道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。
所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。
適合開什么樣的車？
能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。
事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。
那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？
動力強
川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。
318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。
要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。
一個長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。
318川藏線自駕游開什么車合適？
318國道開SUV比較合適。
自駕車走318國道進西藏，318國道東起上海，西至西藏，這條路時在北緯30線左右，是中國的景觀大道，這條路進入四川省后盤山路比較多，路況也不是特別好，如果駕駛轎車，通過性差，要是托了底，很麻煩，還是選擇SUV，底盤高，通過性好，適合走318川藏線。
318川藏線自駕游用SUV車更合適。以下是關于SUV的相關介紹：
特點：強動力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能。SUV是轎車與越野車的混血后裔。
產品介紹：世界頂級SUV以美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。
搭載DMO、云輦-P等專屬豹力科技，豹5盲訂開啟
8月25日，“天生強悍，電敢擔當”方程豹汽車成都車展發布會如期而至，萬眾矚目下，方程豹首款戰略車型 豹5正式發布。
豹5所搭載的DMO超級混動越野平臺，由全新混動非承載式架構和越野專用混動架構組成，它將為整車帶來越野最需要的可靠性和強悍動力。同時云輦-P標準版智能液壓車身控制系統賦予整車越野更大的拓展性，增強全場景駕乘舒適性。
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“豹力”美學：硬朗造型兼具實用價值
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基于比亞迪全新DMO超級混動平臺打造的豹5，采用了全新的“豹力美學”設計語言。比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格表示，豹5核心設計結合了對力量、科技與越野三域美學的最新探索，打造出“豹力美學”設計語言，體現了新能源硬派越野美學新境界。
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豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達2800mm，整車大氣穩重，氣勢磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經緯度，一橫一豎展現出豹5縱橫經緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應，展現出獨一無二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設計靈感，豹5將 “鎖身”兩側的環形通過使用現代處理手法，經過抽象且簡化的設計，巧妙形成拉手；強壯的多邊形輪拱不僅具備強烈的肌肉感，還將激光雷達等硬件囊括在內。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認知
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作為超級混動硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實力。基于DMO超級混動越野平臺，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發動機、前驅200kW縱置EHS電混系統、高達285kW帶低速四驅的越野專用后驅總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來超500kW的系統功率，零百加速達到4.8s。
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同時，DMO還能兼容云輦-P標準版智能液壓車身控制系統，可實現140mm超長行程調節及多級阻尼調節。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠低于燃油越野車，綜合續航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。
在底盤方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術，通過刀片電池與大車架的結合，扭轉剛度較傳統非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎上，開發了多達5層的高強度防護結構，采用“環抱式”雙重防護系統；整車有前部三重防護橫梁、側面高剛度車架等全層級防護。電池包在標準跌落沖擊試驗下，能承受超行業標準10倍的沖擊能量。無論是小偏碰、側柱碰測試，還是用戶遇到的真實底部刮擦場景，豹5底盤都能得到良好防護。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗
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戶外越野場景，是豹5發揮強悍實力的最佳舞臺。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質，讓每一次拖掛房車的出行更加自由；隨車配置的VTOL對外放電功能，也讓房車補電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機的精準控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實現100%的爬坡率。在泥坑脫困時，豹5比機械越野領先5秒脫困；在沙漠沖坡時，豹5起步時間可達300毫秒以內，相較機械越野拉開5倍的量差，實現超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績快至7.6秒。?
打滑識別快、需求算得準、驅動力響應快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級防水標準，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來
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在車內座艙方面，豹5將以更多的越級舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗。豹5與法國高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙。包括頂棚天空音響、C柱環繞音響、頭枕音響在內的至高18個車內揚聲器，以及結合帝瓦雷獨有的SAM技術，渲染出無比震撼的低音效和HIFI級高保真音效，細膩的音樂質感，讓用戶在旅途之中更添樂趣。
同時，豹5方程豹Filink智能座艙依托開放式生態，實現車機體驗全面對齊手機體驗。車內50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實現五屏互聯，疊加全車四音區智能語音控制系統，能為用戶打造專屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實現個性化夢想
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豹5的線下首秀，標志著不同用戶個性化夢想的真正實現，每一位車主將通過方程豹，擁有更多專屬可能性。而為了保證服務和體驗的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營模式，在年內實現對一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場景，在更廣大范圍內持續布局各類終端。
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與此同時，方程豹也將積極依托比亞迪集團 20年的服務體系持續探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業服務。
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