什么輪胎品牌好？
第一是：法國米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美國固特異
第四是：德國大陸（馬牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本橫濱
第八是：美國庫珀
第九是：韓國韓泰
第十是：日本東洋
第十一:韓國錦湖輪胎
第十二:佳通輪胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中國三角集團
細數世界幾大品牌輪胎
下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。
1、倍耐力
相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德 國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線后的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧 祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。
5、米其林
米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C 級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那么小編小推薦一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由于贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價格因素，不想推薦。
下面總結一下：
運動能力：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；
舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；
價格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；
安全系數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌
說到性價比，不得不說國產輪胎，價格便宜，質量好，使用人數多，口碑也一直很不錯，更換輪胎，國產堪為首選。廣饒縣的輪胎企業產的輪胎就不錯。
以下的只供參考
1、倍耐力
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7 系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我
們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬
牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。
5、米其林
米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那么俺就小小推薦一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價格因素，不想推薦。
總而言之，輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已，真實性也還需要大家自己的質疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產品，低檔品質量再好也比不上我們國產輪胎的高檔品，如果追求性價比，還是建議選一下國產貨，比如山東金宇輪胎有限公司、山東盛泰橡膠集團有限公司、山東永泰化工集團有限公司、山東恒豐橡塑有限公司、山東永盛橡膠集團有限公司等公司，生產的輪胎也都不錯的。
薛璐演藝經歷
薛璐，活躍在娛樂與時尚界，她的演藝經歷豐富多樣。在江蘇衛視的《非誠勿擾》節目中，她以獨特的個性和魅力吸引了觀眾的注意。緊接著，她在《櫻花日語》的宣傳平面中展現了她作為語言達人的另一面，為日語愛好者提供了學習的靈感。《卡娜》雜志上，薛璐以其獨特的風采，詮釋了時尚與自信的結合。在《八周刊》的美女廚房中，她分享了美食制作的樂趣，讓觀眾在美食和美顏中找到了共鳴。
她在TONI&GUY發型秀上，展現了自己對時尚趨勢的敏感度，成為了造型與風格的代表。在SMG《春滿東方》中，薛璐以獨特的魅力與觀眾見面，為節目增添了色彩。參加09chinajoy showgirl活動，她以其專業與活力，展現了電子游戲的激情。在TAOBAO網店的日本施華蔻發型平面和OPPS服裝平面中，薛璐通過鏡頭，將時尚與產品完美結合，傳遞給消費者。
時尚起義走秀與日本服飾走秀，薛璐以她獨特的步伐和氣質，引領時尚潮流，成為了時尚界的焦點。在09嘉善動漫節cosplay活動中，她以角色的扮演，展現了多面的才華。F1房車錦標賽的模特身份，她以其專業與風采，成為了賽道上的亮點。在申花花俏派對媒體見面會showgirl活動中，薛璐以其活力四溢的表現，贏得了觀眾的喜愛。技嘉主板游戲嘉年華showgirl與CTCC固鉑車隊Model的雙重身份，她以專業與熱情，為賽事添彩。
在天馬山鄧祿普漂移大賽與浙江龍游09全國汽聯亞太賽車拉力錦標賽中，薛璐以她的專業與專注，成為了賽事中的焦點。佳能HDV巡展展示模特與NVIDIA游戲群英會中，她以其獨特的氣質，展現了科技與藝術的融合。參與stars war kappa星女郎候選人的活動，她以其才華與魅力，展現了女性力量的光芒。
薛璐的每一步演藝經歷，都是她在娛樂與時尚領域的精彩探索。她以多樣的身份，展現了自己在不同領域中的專業與魅力，成為了業界內外關注的焦點。她的每一次亮相，都是一次時尚與藝術的盛宴，為觀眾帶來了無盡的驚喜與感動。
擴展資料
薛璐，女，江蘇衛視《非誠勿擾》節目嘉賓，因為參加這個節目而在網絡上走紅。最近網絡瘋傳疑似私拍裸照。
貨車輪胎排名十大最耐用輪胎
1. 普利司通：這家日本品牌雖起步較晚，但卻是20世紀才開始制作輪胎的唯一一個世界六大輪胎品牌。目前，它獨家贊助F1賽事。普利司通的性能均衡，各方面表現均佳，其舒適靜音效果僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的選擇。由于在F1賽事中的高投入，其價格并不便宜，但相比米其林和固特異，稍顯親民。
2. 米其林：起源于19世紀的法國，米其林是子午線輪胎的發明者。在固特異之后，它也開始贊助F1賽事，并且現在贊助了許多其他汽車賽事，如WRC。米其林以其舒適性著稱，其舒適度接近馬牌，但在抓地和耐磨方面表現一般。米其林的銷售額位列世界第二，僅次于普利司通。它主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，例如寶馬5系和奔馳E級C級。相較于馬牌，個人認為米其林更適合中國多變的路況。
3. 倍耐力：這家輪胎制造商是國際米蘭足球俱樂部的主要贊助商，其商標甚至曾特意在比賽中印上中文以示對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎制造商之一，以生產運動型輪胎著稱，并且是最早贊助F1的輪胎品牌，至今仍在贊助wrc。倍耐力輪胎非常適合WRC那樣的惡劣路況，具有超強的抓地力和出色的耐用性。
4. 鄧祿普：起源于19世紀后期的英國品牌，后被日本控股。鄧祿普是充氣輪胎的發明者，也是第二個參與F1的輪胎品牌。在F1分站賽的勝利次數上，鄧祿普目前排名第二，并且現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP等多項賽事。在越野比賽中，鄧祿普也是最主要的贊助商之一，因其越野胎被認為是市場上最好的。
5. 馬牌：德國馬牌，也稱為大陸輪胎，自19世紀起就開始生產輪胎。它的產品經常出現在歐洲杯足球賽的賽場廣告中。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱。馬牌的最大特點是舒適靜音，不過它并不耐磨，抓地力也一般，不算強壯，因此可能不太適合中國路況。不過，作為進口輪胎，其價格相對實在。
6. 住友輪胎：這家公司的主要產品就是住友輪胎，它是全球銷量第六大的輪胎公司，隸屬于日本住友財團。1963年，住友收購了英國的dunlop輪胎品牌。旗下還擁有srixon、falken等品牌。住友輪胎主要出口。而dunlop品牌自1999年起轉由固特異控股。
7. 橫濱輪胎：由日本橫濱橡膠株式會社制造，自1917年起總部設在日本橫濱。橫濱輪胎自1981年起一直是澳門格蘭披治大賽的指定賽事輪胎，并且日本所有汽車制造商以及保時捷等都使用橫濱輪胎作為標準輪胎。橫濱輪胎也是首個獲得中國商檢部門CCIB認證的輪胎產品。
8. 庫珀輪胎：已于2006年正式更名為“固鉑輪胎”，這是固鉑輪胎在中國加深品牌識別度和統一性的重要舉措。庫珀輪胎的產品線涵蓋多個級別的輪胎市場，從動力單車到超級摩托，從家用轎車到豪華跑車，從越野車到大貨車。此外，公司還為特殊應用條件制造專業輪胎，包括惡劣環境輪胎和賽車專用輪胎等。
9. 韓泰輪胎：韓泰輪胎是韓泰輪胎有限公司的主要產品之一。公司引進了韓國輪胎株式會社先進的生產制造技術，并獲得了包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等在內的質量認證。韓泰的缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態下，讓車輛以80km/h的速度行駛至少80km，實現零壓續行。韓泰缺氣保用輪胎已廣泛應用于寶馬1系、3系、5系、X5等車型上。
10. 東洋輪胎：作為東洋橡膠工業集團在中國的銷售公司，成立于2002年11月。東洋橡膠持有60%的股份，三菱商事持有40%的股份。以上信息參考了百度百科關于東洋輪胎的資料。
瑞弗升頂房車——瑞弗啟界X500無懼地庫限高
瑞弗房車今年新發布了一款福特新全順升頂房車——瑞弗啟界X500已經正式發布，主打商務宜家，升頂、底盤都將成為新車亮點，現目前廠商指導價39.8萬元。我們一起來了解一下。相比老款車型，新車外觀、內飾、配置進行全面升級，家用屬性更突出，最重要的升級亮點是整臺車變速箱由原6AT提升至9AT變速箱，駕駛質感明顯提升。
底盤依舊采用前置前驅的驅動方式，固鉑的輪胎具有很強的耐磨性，更適合長途自駕的使用。懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架。車身設計了外置市電充電口，整車采用了大面積隱私玻璃進行設計，能夠很好的保護乘客的隱私性。
剛進入車內你可能會覺得有點局促，但當你打開頭頂上方的軟升頂之后，你會發現，原來小小的內部可以“別有洞天”。采用遙控或座椅后方控制屏，便可輕松升頂。瑞弗啟界X500采用的是X型高強度電動軟升頂平臺。那么升頂到底是軟的好還是硬的好呢？不要著急，看蝸牛菌為你娓娓道來。
升頂完成之后，可以發現車廂內仍是瑞弗最愛的吸塑開模件，熟悉瑞弗的車友都知道，瑞弗的吸塑開模件都是航空級別的，無異味一體成型，用多久都不變形。內飾做工也顯得非常精致，顏色搭配也符合現代年輕人的審美趨勢。整車還是瑞弗一貫采用的輕量化、E0級環保型家具材質。
廚房區的操作空間還是不錯的，在這里燒點熱水或者做個簡餐是沒有問題的。配置方面也比較齊全，主要有電磁爐、微波爐、翻蓋式水槽和房車專用雙開門冰箱，同時還設計了多個儲物抽拉柜，可以放置一些廚房用具或碗筷等物品。
車尾最后部是后置衛生間，瑞弗啟界X500是首款后置衛生間布局的房車，配備房車專用馬桶，折疊式洗臉盆和戶外淋浴系統，方便我們在戶外時臨時用來沖個腳等應急。這款瑞弗啟界X500的主要定位是商旅車型，外觀沉穩大氣，凸顯著濃濃的商務氣息。內飾做工精致，顯得更有格調，提升了露營生活的品質。
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