三菱汽車是日本最次的汽車品牌。是嗎？
三菱汽車公司（日語：三菱自動車工業株式會社）是日本第5大汽車制造商，全球第15大汽車制造商，生產私家車及輕型商用車輛，總部位于日本東京，屬于三菱集團的核心企業之一。
就專業眼光來看，三菱汽車只是三菱企業的一個部門，卻是日本汽車業界擁有最強研發實力的一家車廠。因為三菱企業的源頭－日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本“重量級”企業，投資范圍及于造船及其他重工業，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干－太空火箭的設計和制造。
如今擁有一百一十五家關系企業及分支機械的三菱集團，奠基于一八七零年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設立的九十九商會，當時是販售鑄鐵制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商會改名三川商會，次年的三月，又改稱為三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。
1875年（明治八年）郵便汽船三菱會社成立，與德川幕府時代即建立的長崎镕鐵所衍生的長崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一輛小客車，是尚在三菱造船所時代量產成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產型汽車。首部三菱貨車的原型車，于一九一八年研制成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。
一九三二年首部大型巴士B46問市，B46為30個座位動力一百匹馬力的巴士，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。
一九三四年完成首部四輪驅動（4WD）日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車（裝配柴油引擎）。
一九三五年研制成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。
一九三六年推出首部量產型TD45柴油動力貨車。
一九四七年研發首部電動巴士MB46。
一九五〇年完成首部后置引擎，一百三十匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產。
一九五一年推出配備革命性懸掛系統的八噸貨車T380，此種設計典型，對今天重型貨車系列的影響深遠。
一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車T810推出。
一九七〇年是三菱汽車的造血年代，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動車工業株式會社”正式成立。
一九七五年以先進的科技，首創無聲的防震差速車軸，透過兩條雙重轉動的差速車軸，驅動一反向曲軸，從而確保穩定又很靜的行車。
一九八〇年首臺日本房車Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全生產線配置渦輪增壓引擎的車廠，當時裝配的全渦輪增壓車款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
在近86年的歷史中，三菱電機始終致力于尖端技術及專門知識的研究開發活動，并且在此基礎上從事高性能產品及設備系統的開發和制造。
三菱電機長期以來建立起的的全球網絡將旗下各公司、研究機構及制作所連為一體，為各事業部門提供的技術信息及資料，在各部門創造一流產品的過程了發揮了重要的作用。三菱電機除了保持公司在工業及重電設備、衛星、防御系統、電梯及自動扶梯、汽車用電子用品、空調、通風設備等領域的領先地位的同時，還將進一步拓展在、移動通信設備、顯示設備、顯示裝置技術及尖端半導體等領域在世界市場的份額。此外，三菱還將致力于拓展新的事業領域，特別是環境保護和先端醫療保健領域并且已在醫療設備和凈化水質等領域取得了成功。
三菱電機在中國的事業，隨著中國改革開放的進程而一步步發展、壯大。從1978年承接寶山鋼鐵總廠發電設備開始，向中國的廣大客戶提供各種工業用與家用的機電設備、電力設備、電梯、空調機等各類產品及設備。同時，也與中國眾多企業積極進行各項技術交流·合作活動。
1987年在上海成立了首家合資公司--“上海三菱電梯有限公司”該公司從三菱電機引進世界上最先進的全電腦控制交流變頻變壓電梯技術，并很快實現了國產化生產。目前該公司已發展成為中國電梯行業的優良企業。
截至2006年7月，三菱電機在中國的合資、獨資企業已達26家，它們在汽車零部件、熱敏打印頭等電子器件領域，以及輸變電器、工廠自動化機器、家用電器等電子、機器的廣泛領域內，開展各項事業并積極進行技術轉讓。
于1997年10月成立的“三菱電機（中國）有限公司”，作為投資公司，今后將進一步開展我們在中國的投資活動，并且作為綜合電子機電企業-三菱電機在中國的窗口，將不斷展開與中國科研等單位的共同研究開發、人才培育、文化交流等活動，為中日友好及中國經濟的發展作貢獻。
三菱從什么時候有的？
首先闡述一下三菱：
三菱這個名字來源于兩部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的標志是巖崎家族的家族標志“三段菱”和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。第一家三菱企業是巖崎彌太郎于1870年接手官方經營的長崎造船廠，1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易。隨后，又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。現在，三菱建立了一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
再說問題者所說的“三菱”：
我權且理解為三菱汽車。
三菱汽車公司（日語：三菱自動車工業株式會社）是日本第5大汽車制造商，全球第15大汽車制造商，生產私家車及輕型商用車輛，總部位于日本東京，屬于三菱集團的核心企業之一。
三菱的標志是巖崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標志，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華－菱鉆式的造車藝術。過去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象。現在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工的象征。
標志的象征
三菱的標志是巖崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志“三柏菱”的結合，后來逐漸演變成今天的三菱標志。日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標志，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華－菱鉆式的造車藝術。過去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象。現在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工的象征。
家族徽號的創業理念
就專業眼光來看，三菱汽車只是三菱企業的一個部門，卻是日本汽車業界，擁有最強研發實力的一家車廠。因為三菱企業的源頭－日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本“重量級”企業，投資范圍及于造船及其他重工業，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干－太空火箭的設計和制造。
以販賣天水桶起家
如今擁有一百一十五家關系企業及分支機械的三菱集團，奠基于一八七○年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設立的九十九商會，當時是販售鑄鐵制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商會改名三川商會，次年的三月，又改稱為三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。 1875年（明治八年）郵便汽船三菱會社成立，與德川幕府時代即建立的長崎镕鐵所衍生的長崎造船所合并。 一九一七年，三菱的第一輛小客車，是尚在三菱造船所時代量產成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產型汽車。首部三菱貨車的原型車，于一九一八年研制成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。 一九三二年首部大型巴士B46問市，B46為30個座位動力一百匹馬力的巴士，同時也標示著三菱巴士生產線的開啟。 一九三四年完成首部四輪驅動(4WD)日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車(裝配柴油引擎)。 一九三五年研制成日本第一部預燃式柴油引擎的BD46型巴士。 一九三六年推出首部量產型TD45柴油動力貨車。 一九四七年研發首部電動巴士MB46。 一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產。 一九五一年推出配備革命性懸掛系統的八噸貨車T380，此種設計典型，對今天重型貨車系列的影響深遠。 一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車T810推出。 一九七○年是三菱汽車的造血年代，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資的“三菱自動車工業株式會社”正式成立。 一九七五年以先進的科技，首創無聲的防震差速車軸，透過兩條雙重轉動的差速車軸，驅動一反向曲軸，從而確保穩定又很靜的行車。 一九八○年首臺日本房車Galant使用渦輪增壓柴油引擎Astron 2300。 一九八二年成立全生產線配置渦輪增壓引擎的車廠，當時裝配的全渦輪增壓車款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
我這個人愛旅游，老伴不喜歡旅游，一個人又沒興趣，怎么辦
我這個人愛旅游，老伴不喜歡旅游，一個人又沒興趣，怎么辦？
這種情況特別多 我這幾年就是獨行俠 走了不少的地方 看了不少景 也結識了很多志同道合的朋友 這種情況我個人的體會和做法就是如下：
1.盡量做工作 罐迷魂湯（笑）讓老伴明白旅游的意義 讀萬卷書 行萬里路 來到世間一次 總應該看看我們生活的世界 多姿多彩的外面會讓自己眼前一亮的 常言道：一生不出門 終究是小人（笑）所謂的井底之蛙就是這個意思
2.方便時候你可以自己去 回來后進行交流和溝通 說說你路上的趣事 分享一下你的風景名勝照片 打開老伴的眼界 讓你的心得變成老伴的心得
3.你要在路上不斷充實自己 也可以發表一下感想 并且積極鍛煉身體 讓對方看到你的變化 你的正能量慢慢會影響到老伴的
愛旅游的人都是愛生活的人 也是眼界開闊的人 隨和睿智寬容 希望老伴能慢慢和你一起走天下！
自己喜歡，而愛人又不喜歡旅行。這個我深有感觸，之前我老婆也是不喜歡旅行的。看到其他人回答很多人都說老婆不愿意去，就自己一個人去嘛，多簡單的事情啊。但是我很清楚，有很多人其實是不愿意自己一個人旅行的。和愛人一起生活了一輩子了，舍不得分開已經成習慣了，這一點很正常的。
當初我是勸了很久，老婆都不愿意跟我一起出來旅行。后來沒辦法我就決定自己去騎行了，因為我不會開車，只有老婆會開車。但是騎行了一段時間，發現自己一個人太無聊了，連個說話的人都沒有，就打算放棄了。
因為我的身體不是很好。騎行的時候呢，老婆很擔心，每天都會打電話問，擔心我身體。他也是以為我只是腦袋一熱一時沖動。等回家以后看得出他很擔心。我并沒有說自己不打算騎了，反而說我打算去騎西藏，要走幾個月，言語中有意無意透漏出曾經路遇上一個女驢友。老婆追問我故作驚慌。之后老婆就擔心了，就答應讓買房車了。
最開始的時候只是去很近的地方，簡單的玩一天兩天做短途來個慢慢適應，其實旅行會上癮的。開始是找他最喜歡的，感興趣的地方，慢慢適應。我們第1次是去的大海。
時間久了，也就慢慢接受這種生活，也就喜歡上旅游了。有志者，事竟成。愛人畢竟是跟自己生活一輩子了，只要好好相勸會答應的，實在不行就可以拿尋死上吊之類的來要挾一番。
為什么說情侶一定要出去旅游一次？
個人思考整理了一下，覺得是這樣的：
旅行是愛情最好的保鮮劑
也許是上山時不經意的一次牽手，也或許是看風景時被震撼的一次擁抱，還是會讓彼此心動，一切還是那么美好。
只有兩個人的旅途，會讓兩顆心再次緊緊相依，過慣了平淡的日子，也許你會發現他也有你從來沒見過的獨特魅力。
旅行是檢驗愛情的最好時機
愛情不只有浪漫和甜蜜，會說甜言蜜語的人不一定愿意陪你到最后，會買很多禮物的人不一定愿意給你做家務。
正所謂細節決定成敗，而旅行中那些的小細節，點點滴滴的拼湊，就是你們愛情是否能夠繼續的最好的答案。
生活沒有那么隨意，更多的是柴米油鹽姜醋茶的平平淡淡，回歸生活，你們還是最適合的彼此嗎？
旅行增添更多共同的美好回憶
也許，你的過去我來不及參與，但你的未來我將不再缺席。陪你去看你喜愛的每一處風景，在每一個地點都留下我們相愛的足跡。
可以去看大自然的好風光，也可以去一座文藝的城市漫無目的的走，只要兩個人在一起，就足夠好。
想象這樣一個場景，再過十年、二十年，我們拿出曾經旅行時拍的那些照片，回憶著在每一個地方曾留下的美好記憶。這樣的未來，想想都覺得好美。
情侶為什么一定要一起旅行？我們就當是在婚前的考驗吧，日語里有個詞叫“成天分手“，就是因為很多新婚夫婦蜜月旅行回來，在成田機場就直接分手了。要問原因的話，那就參考《圍城》里趙辛媚說的“結婚以后的旅行是次序顛倒的，應該先共同旅行一個月，一個月舟車仆仆以后，雙方還沒有彼此看破，彼此厭惡，還沒有吵嘴翻臉，還要維持原來的婚約，這種夫婦保證不會離婚。”
祝天下有情人終成眷屬，踏入婚姻的殿堂~
前幾日，看寧靜做客《金星秀》。當金星問及寧靜在她參與的真人秀節目中，她的表現是否出于真性情？寧靜回答：這檔節目時間太久，根本沒法“裝”，到后面最真實的狀態都暴露出來了。
就如寧靜所答，一如情侶們在日常相處中大都希望留給對方極好的印象，“裝”的成分或多或少。這個時候，一起出去旅個行，是看見彼此真實的最好時機。
每個人在面對陌生世界的時候，最容易流露出他真實的本性。要裝，太難了。所以，在無法預期的陌生環境中，兩個人更容易無意識中敞開自己，從平日慣性的軌道中走出來，卸下或已習以為常的偽裝或面具，呈現出更為真實的自己與互動關系。
001：呈現真實
旅途中，情侶們的共同經歷會涉及到生活的方方面面：
比如，如何看待使用金錢~~~是更傾向于花更多的錢投資感官的享受，或是精打細算、挑選性價比高的產品，又或是各方比較、嚴格計算，節約為上……一旦用到錢，這些議題便會瞬間攤在情侶們的面前，一覽無遺。
又比如，旅行途中雙方的相處模式是更傾于彼此協商、相互支持，還是一人決定？在雙方發生意見分歧的時候，是否可以彼此傾聽、相互尊重，透過交流與協商達成一個共同的結果？亦或是感覺無法溝通， 最終只能滿足其中一人的意愿？
再比如，在如何應對陌生環境與各種突發事情中，情侶們表現出來的，是更容易信任別人，不強求自己掌控現狀？還是會在遭遇不如意時，抱怨指責，負面情緒大爆發？又如，在一方脆弱或不適的時候，另一方是否善于照顧、關心，給予支持的力量，而這些心理與身體上的支持是否又能夠被對方深深感受到......
旅行創造了一個真實與真實觸碰的環境，它會在細致入微的地方呈現兩個人的三觀，亦在這個過程中考量情侶們各個層次真實的關系，雙方的相愛度、價值觀的相似度、相處的舒適度與和諧度、開放的成長度。相較于語言表達，現實層面的細節反應則更為真實，更能暴露與呈現深層的狀況。
002：如何應對
比呈現更為重要的，則是情侶之間如何應對彼此之間的差異，彼此不同的步調？
是面對、交流、探討，還是忽略、逃避、相互指責？
旅行的過程，是調和我們觀念上的差異、行為上的不同的最好的試煉場。若懷有反思與成長的心態，情侶之間就可以以此為契，從更深層面理解與接納人與人之間的不同，在兩人的獨特性中找到讓大家都舒服的相處方式，并為朝向創造更好的彼此大步前行。
003：做出選擇
當然，一些情侶在旅行過后發現兩個人差異太大，也無法協調，或根本沒法過在一起，那也是非常好的發現。畢竟長痛不如短痛，早發現、早選擇、早放手，彼此不再浪費時間愛你，去尋找更適合自己的緣分。
而那些因旅行更為相融的情侶，則通過旅行過程中的共同經歷，為彼此帶來感情更為深入的連接，更多的歡笑，更多的幸福，無疑，旅行成為了他們情感最好的助燃劑。
本田雅閣是國幾的排放標準？
是國四的排放標準。
1、本田雅閣（英語：Honda Accord、日語：アコード）
是一款由本田技研工業株式會社于1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸稱為雅閣。區分為日規、歐規、以及美規版本，排氣量分2.0、2.2柴油（歐洲市場）、2.4、3.5四種排氣量。
2、國四排放標準
是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
